6at變速箱是什么意思

首先，汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱，而 at就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。而6at則表示六個前進擋，也就是有六組不同傳動比的齒輪組，像其它的還有4at、8at、9at甚至10at，雖然前面的數字不一樣，但其實都是自動變速箱技術的衍生。

雙離合變速箱是什么意思

雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家里有不同的叫法，大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK。

變速箱作為汽車身上的核心零部件，對于車型的性能表現以及安全保證和穩定性等多方需求都有著極大的關系，懂車的朋友在買車的時候，往往也會將變速箱作為考慮的重點。今天我們要說的就是同級別里的兩款變速箱——6at和雙離合。

6at和雙離合哪個好呢？首先要知道，at是自動變速箱里面技術最成熟的，發展也比雙離合要更早，而6at變速箱尤其是愛信6at變速箱，在市場上中被稱為“最好的變速箱”，從吉利的博瑞、博越到長安的CS55、CS95，從豐田的普拉多、漢蘭達到馬自達的CX-4、阿特茲等等，我們都可以看到6at的身影，可謂是市場上的“香餑餑”。

而雙離合變速箱尤其是大眾的DSG，可謂是讓人愛恨交加，一方面是雙離合變速箱無與倫比的換擋速度和燃油經濟性，而另一方面卻是故障率高、頓挫感嚴重等問題頻發，如今雖說有了改善，但還是沒有完全根除某些技術缺陷。即便如此，很多廠商依然沒有放棄對雙離合的研制與使用，目前搭載的車型也很多，潛力巨大。

就目前來說，6at在可靠性方面毫無疑問要比雙離合變速箱要好，雖然比起雙離合會更耗油，但品質絕對是有保證的。不過大家也不要唱衰雙離合，畢竟制造成本上的優勢足以讓眾多廠家趨之若鶩，而現在的濕式雙離合也很好彌補了之前的干式離合器的弊端，隨著資金和技術投入的增加，前途將不可估量（6at：年輕人，未來是你的）。