雙離合變速箱就是具有兩組離合器的汽車變速箱。從分類上來說，雙離合變速箱大致可以分為濕式雙離合變速箱以及干式雙離合變速箱，而目前主流雙離合變速箱的擋位個數(shù)一般有6檔和7檔之分，7檔雙離合就是擁有7個前進檔的雙離合變速箱。

7檔雙離合容易壞嗎

我們還是以大家比價熟悉的大眾DSG為例，從型號上來說，目前大眾汽車旗下的DSG雙離合變速箱大致有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500和DL501、DL382這幾個型號；在擋位個數(shù)上，除了DQ250采用六個前進擋外，其余幾個型號的DSG雙離合變速箱均采用的是七個前進擋。

大家對于7檔雙離合會有比較大的顧慮可能是來自于大眾的DSG，畢竟當年那套7速干式雙離合器的余波仍未消去。這里又要普及下濕式雙離合和干式雙離合的區(qū)別了，濕式雙離合變速箱的特點，是一大一小共兩組同軸安裝在一起的多片式離合器，都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結(jié)構(gòu)有著更好的調(diào)節(jié)能力和較高的熱熔性，能夠傳遞比較大的扭矩。

而干式雙離合變速箱則是在濕式雙離合變速箱的基礎(chǔ)上，簡化了相關(guān)的液力系統(tǒng)而開發(fā)出來的。由于離合器不是安裝在密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片可以直接相互結(jié)合，因此傳遞效率更加直接，但缺點是更容易發(fā)熱，因此干式雙離合變速箱的熱熔性不如濕式雙離合變速箱，所以能夠承受的扭矩也就相對較小。

這兩年隨著技術(shù)的進步，雙離合已經(jīng)不像早些年那樣故障頻發(fā)了，雖說通病還是存在的，例如頓挫、換擋不積極、但是出現(xiàn)問題并不普遍，總體來說質(zhì)量還是可靠的，滿足日常的需要也是沒問題的。