日本汽車(chē)品牌眾多，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱、鈴木、斯巴魯等等，下面我們就來(lái)詳細(xì)看看日本汽車(chē)品牌吧。

豐田

豐田汽車(chē)是日本最大的汽車(chē)公司，創(chuàng)立于1933年，第一個(gè)達(dá)到年產(chǎn)量千萬(wàn)臺(tái)以上的車(chē)廠(chǎng)，在2018年BrandZ全球最具價(jià)值品牌中，豐田連續(xù)六年蟬聯(lián)全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌。國(guó)內(nèi)合資品牌分別是一汽豐田和廣汽豐田。

本田

本田是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車(chē)廠(chǎng)家之列。在2018年BrandZ全球最具價(jià)值品牌中，本田在全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌中排名第5位。國(guó)內(nèi)合資品牌分別有廣汽本田和東風(fēng)本田。

日產(chǎn)

日產(chǎn)又稱(chēng)為尼桑，1999年，雷諾與日產(chǎn)汽車(chē)結(jié)成獨(dú)立的合作伙伴關(guān)系，組建成雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，成為全球第四大汽車(chē)制造集團(tuán)。在2018年BrandZ全球最具價(jià)值品牌中，日產(chǎn)在全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌中排名第6位。國(guó)內(nèi)合資品牌為東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)。

馬自達(dá)

馬自達(dá)是日本第四大汽車(chē)制造商，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)公司。國(guó)內(nèi)合資品牌為長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)，曾經(jīng)還有海南馬自達(dá)。

雷克薩斯

豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車(chē)品牌，1999年起，雷克薩斯連續(xù)11年位居美國(guó)豪華汽車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。目前雷克薩斯在國(guó)內(nèi)通通都是以進(jìn)口的形式銷(xiāo)售，確保所有雷車(chē)都具有最好的質(zhì)量保證。

英菲尼迪

日產(chǎn)汽車(chē)公司旗下的豪華車(chē)品牌，1989年該品牌誕生于北美地區(qū)。國(guó)內(nèi)合資品牌為東風(fēng)英菲尼迪。

謳歌

第一個(gè)日系豪華汽車(chē)品牌，本田汽車(chē)公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國(guó)創(chuàng)立。國(guó)內(nèi)合資品牌為廣汽謳歌。

三菱

三菱汽車(chē)是第五大日本汽車(chē)制造商，在日本汽車(chē)界有著強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。國(guó)內(nèi)合資品牌為廣汽三菱。

鈴木

鈴木在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)熱衷小型車(chē)，2018年8月，鈴木正式宣布，將解除與長(zhǎng)安汽車(chē)的合資關(guān)系，退出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，集中精力轉(zhuǎn)向印度市場(chǎng)。

斯巴魯

斯巴魯是富士重工業(yè)株式會(huì)社旗下專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)制造的一家分公司，成立于1953年。

五十鈴

五十鈴主要汽車(chē)產(chǎn)品為皮卡，國(guó)內(nèi)合資品牌為江西五十鈴。

大發(fā)

大發(fā)是豐田汽車(chē)集團(tuán)的一員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)小型車(chē)，大發(fā)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有多少人知道，但是如果提起夏利，那么很多人都清楚，其實(shí)夏利是源自大發(fā)汽車(chē)的技術(shù)平臺(tái)。

日本汽車(chē)哪個(gè)牌子最好？品牌沒(méi)有絕對(duì)的好，日本汽車(chē)品牌大多歷史悠久，在技術(shù)上都相對(duì)領(lǐng)先，日系車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性也是很不錯(cuò)，再加上日本人的工匠精神，所以日系車(chē)的質(zhì)量在不少人看來(lái)，就是耐用。最后我們來(lái)看看日系車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)：

日系車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1、燃油經(jīng)濟(jì)性好

這方面得益于日系廠(chǎng)商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的深入研究，豐田以全世界最高熱效率40%的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)Dynamic Force Engine聞名，而馬自達(dá)的全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-X，結(jié)合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、扭矩、動(dòng)力響應(yīng)、排放物、熱效率方面都更接近理想情況，最高熱效率將會(huì)接近50%，油耗相比現(xiàn)款降低20-30%。

熱效率是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)利用燃料熱能的有效程度，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)燃料所含熱能只有一部分轉(zhuǎn)變?yōu)橥七M(jìn)力，其余的以熱能或動(dòng)能的形式就損失掉了。通常情況下燃燒相同的燃油，熱效率越高，轉(zhuǎn)化成的機(jī)械動(dòng)力越多，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。

日系車(chē)普遍燃油經(jīng)濟(jì)性好，并不是僅依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是整車(chē)使用上，在駕駛和保養(yǎng)維護(hù)上表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。

2、性?xún)r(jià)比高

如果不對(duì)比自主品牌，在合資品牌中，日系車(chē)品牌的性?xún)r(jià)比基本都很高。

3、實(shí)用

大多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)講究實(shí)用，而日系車(chē)在設(shè)計(jì)上偏向家用，同軸距的情況下，日系車(chē)的車(chē)內(nèi)空間都會(huì)顯得更大更舒適，而駕駛操控上，更輕的轉(zhuǎn)向手感會(huì)讓城市駕駛有更好的操控性和舒適性。

日系車(chē)缺點(diǎn)：

1、漆面普遍較薄

相信很多車(chē)主都深有體會(huì)，日系車(chē)漆面薄幾乎是眾所皆知，而在其他媒體實(shí)測(cè)中，同樣是得出日系車(chē)漆面較薄的結(jié)論。

2、高速操控體驗(yàn)

由于日系車(chē)普遍較軟的懸掛，加上車(chē)身重量較輕，所以在高速駕駛中感覺(jué)有種“輕飄飄”的感覺(jué)，會(huì)讓人產(chǎn)生這輛車(chē)比較輕的感覺(jué)。

3、車(chē)輛用料

日系車(chē)造價(jià)低，因此在用料上選擇會(huì)比較廉價(jià)，節(jié)約成本的痕跡較多。

4、民族情結(jié)

相信不用多說(shuō)，日本跟我國(guó)的關(guān)系一直是一段時(shí)間好，一段時(shí)間壞，并且很多人有強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)情懷，所以部分人對(duì)日系車(chē)存在很大的誤解。

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