所謂營轉非，顧名思義，就是營運車輛轉為非營運車輛。我們平常所說的營轉非車主要指的是淘汰出租車轉為地方牌照。

營轉非車輛報廢年限新規內容：“營運載客汽車與非營運載客汽車使用性質相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢。”

車輛報廢年限規定：

1、私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢；

2、出租車使用年限8年，時間到了將強制引導報廢；

3、國內的皮卡強制15年報廢；

4、中型出租客運汽車使用年限是10年，年限到了，強制引導報廢；

5、重、中、輕型載貨汽車使用年限為15年，時間到了，將強制引導報廢；

6、半掛牽引車使用年限為15年，時間到了，將強制引導報廢；

7、微型載貨汽車的使用年限為12年，時間到了，強制引導報廢。

——解讀——

按照新規規定，私家車沒有報廢年限限制，而出租車的使用年限卻規定了只有8年。比如，已使用7年的出租車，車主為了避免該車被報廢，將使用性質變更為非營運汽車，這樣就能躲避報廢規定嗎?答案是否定的。根據新規，該車的使用年限并不是和其他自用轎車一樣為無限期使用，而是按照出租汽車使用年限8年規定，只能繼續使用1年。其他類型營運車輛報廢時間同理，不管你是不是營轉非車輛。

——擴展延伸——

1、臨近報廢期不得轉至外地　

新規內容：“變更使用性質或者轉移登記的機動車距使用年限1年以內（含1年）的機動車，不得改變使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。”此前，不少出租車在臨近報廢期時，會“突擊”將車籍轉至外地，并將營運車輛的性質改為非營運車輛，換個油漆，當私家車重新上路。新規實施后，這一現象將會被杜絕。

2、報廢車輛不可上路

根據《道路交通安全法》的規定：駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。并對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。