無論是昂科威還是奇駿，在各自細分市場都屬于比較受歡迎和認可的車型，月均過萬的銷量說明他輛的硬實力都不是吹噓出來的。雖說兩者處于不同級別，但因為在價格區(qū)間有重疊，尺寸上也比較接近，所以經(jīng)常會被拿來做對比。今天我們就以昂科威1.5T四驅(qū)豪華版，和奇駿2.5L四驅(qū)豪華版這兩款價格相近的車型作下對比，誰更好，稍候見分曉。

外觀對比

采用家族V-motion設計前臉，無論是車身線條還是車身曲面造型，都飽含肌肉感，耐看的同時非常適合家用。大燈造型銳利而不顯夸張，C型日間行車燈是對整個大燈的勾勒，點亮出醒目的效果。

2020款昂科威整體設計語言沒有太大的變化，依舊是成熟穩(wěn)重路線。不過新昂科威在細節(jié)處理上比改款前有很大的進步。前臉最大的改變莫過于中網(wǎng)的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設計語言，兩個大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡潔，燈腔內(nèi)的LED燈珠使整個前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

內(nèi)飾設計

中控臺環(huán)繞式設計給人一種寬闊舒適的感覺，而且采用軟質(zhì)材料進行包裹非常講究，真是錦上添花了。9英寸的中控多媒體大屏，清晰度非常高，而且在內(nèi)部比較靠后的位置，這樣可以避免陽光照射產(chǎn)生反光感，按鍵的質(zhì)感和反饋都不錯。全車配備8個BOSE音響，而且備胎內(nèi)槽布置了一個低音發(fā)聲單元，對于音樂發(fā)燒友來說更是一種福音。

新昂科威內(nèi)飾方面改變不大，整體設計依舊采用了五年前的那套內(nèi)飾。不過這套內(nèi)飾放在五年后的今天，依然能有不錯的檔次感，在豪華感營造上面，別克一直有自己的獨道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設計方面，通用的車型一直差點意思，因此新昂科威內(nèi)飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機系統(tǒng)。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

奇駿的2.5L自吸發(fā)動機動力輸出很輕快，比起那臺2.0發(fā)動機提升了一個檔次，油門初段調(diào)校比較靈敏，動力來的直接。方向盤力度適中，指哪打哪還帶有一點路面反饋，這對于愛駕駛的朋友非常友好。2.5L車型均配備4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速鎖功能，從容應對野外爛路，還能做出一些越野動作。

昂科威動力參數(shù)在同級別中有很大的優(yōu)勢，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動力輸出線性，跑起來很輕快。頂配車型采用了CDC主動懸掛，這個配置在同級別中也是絕無僅有的。昂科威的懸架設定可呈現(xiàn)出不同的性格，機械素質(zhì)很高。

配置對比

在配置上，奇駿更占優(yōu)勢。奇駿的主被動安全系統(tǒng)要比昂科威高出不少，巡航系統(tǒng)方面還配備了自適應巡航，同時可鎖死的中央差速器也令奇駿有了一定的越野能力。考慮到昂科威終端優(yōu)惠巨大，在性價比上昂科威還是稍占優(yōu)勢。

總結(jié)

奇駿是一款舒適性強，故障率低的老牌家用SUV，市場口碑一直不錯。而昂科威的在動力和內(nèi)飾上豪華感等優(yōu)勢只有在中高配車型才能展現(xiàn)出來，所以這場較量其實并不是真正的勢均力敵，簡單來說就是喜歡越野選奇駿，豪華動力選昂科威。