說到7座中大型SUV，不得不說到豐田的漢蘭達和福特的銳界，前者一直被國內眾多車迷奉為行業標桿，后者是近幾年最有望沖擊漢蘭達神話地位的車型，被寄予厚望。這兩款車型在國內市場的關注度和銷量可謂是旗鼓相當，如今都推出了2020款的車，到底福特銳界和漢蘭達哪個好？

外觀對比

新款銳界全部換上了ST-Line運動套件，車頭顏值提升不少，全黑的中網比之前橫向鍍鉻中網耐看，除此之外燈組形狀也有改變，給人感覺更時尚。車尾也做了改變，同樣是為了突出運動感，造型看著會更夸張一些，尾燈之間黑色飾板的面積也增大。

漢蘭達的外觀，給人的感覺就是“擔屎唔偷吃”，簡直就是廣東人的寫照。確實，在廣東開得起漢蘭達經濟條件應該不會太差，但有錢的廣東人都是辛勤工作才換來的財富，所以像漢蘭達這種樣子的車就很對廣東人的胃口。務實、可靠是漢蘭達的主旋律。

內飾對比

新款銳界的內飾造型上沒什么變化，主要是中控部分屏幕的變化，同時加入了紅色縫線和碳纖維風格飾板。大屏用起來確實很爽，不過這么大的屏幕放在中控令整個車廂少了點精致感，總體來說內飾用料還是很不錯的。

漢蘭達的內飾還是我們熟悉的樣子，|車廂里 最顯著的變化就屬那款中控屏了。大氣、好用是它的優點。以現在的評判標準來說，用料算不上很好，這倒不是說它在用料上縮水了，只是競品的用料越來越好，反襯它的用料就沒什么可圈可點的了。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

銳界雖然是整備質量達到2.2噸的大七座SUV，但是一腳油門下去，強大的扭力在起步的一瞬間令人腎上激素飆升，同時前四個檔位的變換過程十分快，這個稍瞬即逝的變速過程簡直可以令直路變成下坡路。運動模式下懸掛不會變的十分僵硬，反而前小半段是偏軟的。后半段支撐力十足。

漢蘭達的2.0T機器的調教非常平順，以至于起步那一下渦輪還沒建立起壓力，感覺會比較肉。搭配一個愛信的6AT，這個變速箱沒啥優點，就是技術成熟，耐用平順性好。底盤調教會偏向舒適，激烈駕駛下懸掛支撐力不足。

總結

漢蘭達銳界哪個質量好？漢蘭達作為中型SUV圈曾經的老大，產品穩定性、可靠性和經濟性確實擁有良好的口碑，但從對比中不難看出年輕氣盛的銳界的強大的產品競爭力，要是真刀真槍地干，漢蘭達估計也虛。作為漢蘭達的忠實粉，筆者也不得不承認銳界確實有料，早知道就說說兩者的顏值了，興許能扳回一城。