奧迪大眾一家親，不過在兩者還是會(huì)在高端車型上有些競爭。途昂和Q5L在價(jià)格上有一定的重疊，那么途昂與奧迪Q5L買哪個(gè)好？Q5和途昂真的不是一個(gè)檔次？

外觀對(duì)比

換代以后奧迪Q5L的外觀從原來比較油膩的圓潤型變成了十八塊腹肌的力量型；RS套件的裝配又賦予了車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感；燈廠花哨的大燈讓車輛有了科技感。同時(shí)奧迪Q5L在加長軸距之后立馬從默默無聞上升至C位出道。

先看外觀，途昂的外觀使用的是大眾那套風(fēng)格設(shè)計(jì)，給人的感覺就是那個(gè)字——大。因?yàn)橥景簩?shí)在是太大了，所以你可以看到機(jī)蓋上用了很多道線條裝飾，讓它看起來不會(huì)大得太虛無。中網(wǎng)處用了兩道很粗的橫條作為裝飾，橫條上還有一些蜂窩六邊形。橫條在視覺上是延伸到了大燈里面，勾勒出大燈的整體“眼神”。

內(nèi)飾對(duì)比

配置方面奧迪Q5L也做得非常厚道，入門車型的配置已經(jīng)很足不會(huì)顯得寒酸，如主動(dòng)安全系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、8.3英寸多媒體等等都有配備。而像感應(yīng)尾門、座椅加熱、LED大燈等配置除了最低配以外通通都有。

進(jìn)入到車內(nèi)，途昂用的還是大眾那套內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但方向盤的手感、儀表臺(tái)的軟皮和真縫線以及緊致的裝配這些質(zhì)感的東西能讓你感受到途昂確實(shí)是用足料的。

車身尺寸

動(dòng)力對(duì)比

駕駛體驗(yàn)

奧迪Q5L現(xiàn)在有高低兩種功率動(dòng)力可以選，“唔使問阿桂”都應(yīng)該知道選45TFSI的會(huì)更好，252馬力在法定限速下游刃有余，雙離合變速箱一如既往地快準(zhǔn)穩(wěn)。但是在起步的時(shí)候由于變速箱保護(hù)機(jī)制，所以并不會(huì)有很迅猛的反應(yīng)。懸架的舒適性一般般，雖然對(duì)大震動(dòng)的吸收和過濾比較好，但是一些細(xì)碎的小不平?jīng)]有處理得太好。

途昂380的動(dòng)力從紙面參數(shù)上來看其實(shí)不弱的，但在實(shí)際開起來以后，油門的前半段其實(shí)是沒有什么反應(yīng)的，但調(diào)到了運(yùn)動(dòng)模式以后這種情況就有了改善。7擋濕式雙離合的流暢性和換擋邏輯各方面都沒有什么問題，畢竟DQ500是目前大眾最頂尖的普通車用變速箱了。

配置對(duì)比

途昂和Q5L的定位不太一樣，在車型定位上途昂要比Q5L高一個(gè)等級(jí)，但是論品牌的話還是奧迪更有實(shí)力，好歹也是個(gè)豪華品牌。Q5L的配置比不上同價(jià)格的途昂，途昂在乘坐空間和裝載能力上都更有優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)

如果你是一個(gè)務(wù)實(shí)主義者，對(duì)于品牌沒有過多追求的話，大眾途昂無疑是更實(shí)用的。若你想嘗試一下豪華品牌的話，這個(gè)價(jià)位能買到的Q5L在配置上已經(jīng)足夠用了，因此終極實(shí)用還是品牌至上就需要自己去選擇了。