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奧迪q5三萬公里保養費用，奧迪q5三萬公里保養項目

以奧迪Q5 汽車4S店建議每5000公里保養一次，行駛至3萬公里時，保養項目包括機油機濾、空氣濾清器、內置空調濾清器和外置空調濾清器，汽油濾清器每次保養都需檢查，必要時更換，轉向助力油是電子助力的，所以每次保養都無需更換。材料和工時費總共大約為2433元。

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換，為汽車做保養。

定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

車主可以按照官方保養手冊中的說明，對奧迪Q5進行定期的保養。在購車后行駛至1萬公里時進行免費的首次保養。保養周期為每一年保養一次。Q5每1萬公里需要更換一次機油機濾，每3萬公里更換一次空調濾清器。

奧迪q5二萬公里保養費用，奧迪q5二萬公里保養項目

以奧迪Q5 汽車4S店建議每5000公里保養一次，行駛至2萬公里時，保養項目包括機油機濾、空氣濾清器、外置空調濾清器和火花塞，汽油濾清器每次保養都需檢查，必要時更換，轉向助力油是電子助力的，所以每次保養都無需更換。材料和工時費總共大約為2738元。

                      養成定期保養的習慣，延長汽車使用壽命

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換，為汽車做保養。

定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

車主可以按照官方保養手冊中的說明，對奧迪Q5進行定期的保養。在購車后行駛至1萬公里時進行免費的首次保養。保養周期為每一年保養一次。Q5每1萬公里需要更換一次機油機濾，每3萬公里更換一次空調濾清器。

奧迪q5四萬公里保養費用，奧迪q5四萬公里保養項目

以奧迪Q5 2013款 40 TFSI 進取型為例，汽車4S店建議每5000公里保養一次，行駛至4萬公里時，保養項目包括機油機濾、空氣濾清器、火花塞和外置空調濾清器，汽油濾清器每次保養都需檢查，必要時更換，轉向助力油是電子助力的，所以每次保養都無需更換。材料和工時費總共大約為2738元。

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換，為汽車做保養。

定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

車主可以按照官方保養手冊中的說明，對奧迪Q5進行定期的保養。在購車后行駛至1萬公里時進行免費的首次保養。保養周期為每一年保養一次。Q5每1萬公里需要更換一次機油機濾，每3萬公里更換一次空調濾清器。

奧迪q5六萬公里保養費用，奧迪q5六萬公里保養項目

以奧迪Q5 2013款 40 TFSI 進取型為例，汽車4S店建議每5000公里保養一次，行駛至6萬公里時，保養項目包括機油機濾、空氣濾清器、內置空調濾清器、外置空調濾清器、變速箱油、剎車油和火花塞，汽油濾清器每次保養都需檢查，必要時更換，轉向助力油是電子助力的，所以每次保養都無需更換。材料和工時費總共大約為6669元。

在車輛行駛的過程中，許多零部件處于非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由于經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換，為汽車做保養。

定期保養主要以檢查和調整為主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

車主可以按照官方保養手冊中的說明，對奧迪Q5進行定期的保養。在購車后行駛至1萬公里時進行免費的首次保養。保養周期為每一年保養一次。Q5每1萬公里需要更換一次機油機濾，每3萬公里更換一次空調濾清器。

奧迪q5變速箱故障原因，奧迪q5變速箱故障召回

奧迪Q5變速箱常見故障是自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑。很多情況下，原因并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。”

                                  變速箱外觀模型圖示

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。另外，建議使用變速箱油添加劑，注意日常養護，養成正確的駕駛習慣，保護變速箱。添加劑的使用是很有意思的，不過大家也別覺得太復雜，實在不知如何選擇，就用汽車生產廠商的合作供應添加劑品牌，保證你的愛車沒任何問題。