奧迪q5高速噪音測試：

以奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC為測試對象，測試結果如下：

三車噪音成績對比圖

通過測試可以看出：奔馳GLC如預期那樣表現最好，寶馬X3的怠速噪音最差，但是沒有想到行使時的噪音控制卻相當好，甚至能靠實際成績搶走GLC的風頭，奧迪Q5的表現則要正常得多，而且成績和奔馳GLC相當接近！總的來說，奧迪Q5噪音表現算得上是高級的，尤其是行駛中的風噪和胎噪都不太明顯。

奧迪Q5發動機噪音控制非常好，正常行駛過程中，在路況良好的環境時速不高于120公里的時候，車內基本聽不到什么發動機的噪音。

通過后期的改裝，大多汽車噪音是可以有效降下來的：

對于發動機的噪音，最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發動機的熱量，保護車漆表面不受高溫損傷。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

汽車噪音危害大，人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰，其中由車輛噪音間接引發的交通事故，也并不鮮見。所以，一定要及時采取有效措施降低噪音帶來的危害。