前言

在今年的6月份，比亞迪不僅帶來了第二代唐DM，還順勢推出了燃油版車型，據悉，唐純電版也會在今年12月份的廣州車展推出。屆時，比亞迪唐家族將實現唐燃油版，唐DM插電混動版，以及唐EV純動版三線布局。

比亞迪唐新能源——唐DM混動版

全新一代的比亞迪唐DM先期僅推出了7座版本，后期還將會有5座版本，預計會和純電版本一起在12月份上市。今天我們重點要說的就是這款7座版本的唐DM。此次上市的唐DM推出了五款車型，補貼后售價為23.99-32.99萬元。

外觀——加持“dragon face”，脫胎換骨

全新一代唐DM定位中級插電式混動SUV車型，外觀方面相較于老款車型簡直就是脫胎換骨。全新家族式“龍臉”設計的加入為這臺 SUV 帶來了全新的氣息，全 LED 大燈的加入更是讓這雙“龍眼”顯得囧囧有神，橫條幅式進氣格柵讓全新一代唐的正臉顯得更為大氣、耐看。

內飾亮點——DiLink智能網聯系統

內飾設計最引人注目的一定是中控 14.6 英寸智能自動懸浮 DiPad ，這塊巨大的屏幕里面搭載了比亞迪全新的車輛生態系統 DiLink，集成了車載功能、多媒體娛樂、智能聯網、云服務等功能。

空間——和漢蘭達媲美

全新一代唐的長寬高分別為 4870 / 1940 / 1720 mm，軸距為 2820mm。相較于老款有一定增長。而且和競品車型車型相比也是毫不遜色。就拿豐田漢蘭達來說，它的車身參數為4890/1925/1715/2790，唐DM還是略勝那么一點點。

動力——百公里加速4.3秒，純電續駛里程100公里

唐DM采用了2.0T渦輪增壓發動機和前后橋兩臺電機的搭配，與發動機搭配的是一臺6速雙離合變速器。唐DM可實現全時電四驅，并且可以在HEV混合動力模式和EV純電動模式之間自由切換。其中高配版本純電動行駛的續航里程可達100km，百公里加速只要4.3秒。

駕駛——四種駕駛模式加持

經濟模式：發動機不工作，由位于底盤中部的電池包為前后電機供電，此時唐DM變成一臺純電動車。

怠速發電模式：當發動機處于怠速狀態下，前電機會持續為電池充電，提升城市擁堵路況的燃油經濟性。

行車發電模式：當電池電量過低時，前電機不再輸出動力，轉而變成發電機為電池充電。此時唐DM的狀態更接近一臺燃油車。

強勁模式：此時發動機和前后電機全力工作，電機控制模塊為前后電機分配最佳輸出功率，最快4.3秒的零百加速成績，直逼寶馬X5M和奔馳GLE 63 AMG。

看看車主們對唐DM的缺點評價

1、車主感覺比亞迪唐的輪胎扁平比太低，就算是日常過減速帶都要小心翼翼，尤其是配合大輪圈，好看是好看，實用性不足，開著一臺SUV在日常行駛的過程中，比開一臺家用轎車還要小心，感覺有點為了追求美觀失去實用的感覺。

2、中控大屏好是好，就是一上車大家都搶著上網玩游戲，看視頻，確實影響駕駛，還不如功能簡單來的實用，畢竟大家都有手機。而且不能實現盲操作，無論是調節空調，或者聽歌之類的操作都需要眼睛盯著中控大屏去操作，需要時間適應。

3、方向盤抖動，怠速或者開車在水泥路面的時候，方向盤有輕微抖動的現象，這好像不是個別的現象，論壇里很多車友們都出現方向盤抖動的現象。

新車預告——唐EV純電動版

據悉其搭載前后雙電機并配備三元鋰電池后，百公里加速時間不到4.5秒（特斯拉ModelX入門版成績為5.2秒，頂配3.1秒），綜合續航里程達500km。

新車內飾則沒有明顯變動，可旋轉式中控大屏依舊是車內最吸睛的特點，此外純電版保持了2+3+2式的7座布局。大家拭目以待吧。