奧迪A4L2019款40TFSI運(yùn)動(dòng)型使用的是代號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生190馬力以及320N·m扭矩。從2006年最早的第一代EA888到現(xiàn)在已經(jīng)12年了。在這個(gè)年輪里，EA888被廣泛應(yīng)用在大眾以及奧迪品牌的多個(gè)車型里。雖然大眾與奧迪都有應(yīng)用EA888的車型，但是在技術(shù)上奧迪的EA888會(huì)更先進(jìn)一些。

奧迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置的形式，減少了改變傳動(dòng)方向的機(jī)構(gòu)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力消耗更少。區(qū)別于大眾EA888的TSI，奧迪A4L采用了更先進(jìn)的分層燃燒技術(shù)，除了缸內(nèi)直噴，在進(jìn)氣管上也有噴油嘴。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，由歧管噴射工作，缸內(nèi)直噴的噴油嘴并不工作，這樣產(chǎn)生的污染物會(huì)更少；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，光靠歧管噴射就明顯“跟不上”，就需要兩組系統(tǒng)同時(shí)工作保證輸出。

除此之外，一些細(xì)節(jié)的地方也作出了改進(jìn)。比如正時(shí)鏈條張緊器的結(jié)構(gòu)，活塞頂?shù)男螤睿娮庸?jié)溫器的應(yīng)用等等。可以說新一代的EA888使用了更加先進(jìn)的技術(shù)去優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，使得整車有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。