菱形的車標除了三菱汽車之外還有雷諾汽車和寶沃汽車，雷諾車標大致呈現(xiàn)菱形狀，雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾的姓氏命名，其車標由四個菱形拼成一個大菱形圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工藝融為一體，同時四個菱形也代表雷諾在無限的四維空間內(nèi)競爭、生存和發(fā)展；雷諾以“悅心設(shè)計”、“暖心科技”、“安心暢行”三心理念打造雷諾品牌形象。

寶沃的標志是紅白相間的三角形組成的鉆石形狀，其設(shè)計靈感來自德國不來梅旗幟，中間“BORG”和“WARD”代表著城堡守護者的意思，同時寶沃以“主動智能專屬”定義為對客戶的服務(wù)宗旨，以此彰顯寶沃品牌嚴謹、先進的服務(wù)理念。

雷諾

1898年路易斯·雷諾三兄弟創(chuàng)建雷諾公司，是世界上歷史最為悠久的汽車公司之一；

1903年雷諾開始制造自己的發(fā)動機；

1905年雷諾第一次大規(guī)模暢銷車型，法國出租車、軍方運輸車等都是雷諾旗下車型；

1908年雷諾成為美國最大的汽車制造商；

1999年雷諾以進口的形式步入中國汽車市場；

1999年雷諾以股權(quán)收購的形式與日產(chǎn)簽署協(xié)議，成立雷諾-日產(chǎn)集團；

2004年雷諾與國內(nèi)東風(fēng)汽車集團成立合資公司；

2020年雷諾將所持東風(fēng)雷諾50%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)集團，同時東風(fēng)雷諾旗下4款國產(chǎn)車型全面停產(chǎn)退市。

雷諾在中國市場的銷量可以說相當于是歐洲的中小市場，雷諾在國內(nèi)的年銷量持續(xù)下滑，迫于壓力雷諾在2017年發(fā)布“東風(fēng)雷諾2022愿景”，具體內(nèi)容到2022年東風(fēng)雷諾年銷量將達到40萬輛，其中以SUV為中心導(dǎo)入9款國產(chǎn)車等計劃；但目前東風(fēng)雷諾旗下國產(chǎn)車型已全部停產(chǎn)退市。

雷諾科雷傲作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款輕型多用途SUV，廠商指導(dǎo)價17.98-26.98萬之間，但介于東風(fēng)雷諾目前的發(fā)展現(xiàn)狀，各地經(jīng)銷商均在大優(yōu)惠的清理庫存，19款科雷傲作為該車系的年度改款，外觀內(nèi)飾整體與上一款沒有變化，動力方面19款科雷傲搭載2.0L和2.5L糧庫按發(fā)動機，最大功率分別是150馬力和186馬力，峰值扭矩則為200牛/米和233牛/米。

雷諾科雷嘉作為一款東風(fēng)雷諾合資整車生產(chǎn)的國產(chǎn)SUV，其廠商指導(dǎo)價在13.98-19.48萬之間，同樣多地經(jīng)銷商現(xiàn)金大優(yōu)惠清理庫存；但面對日產(chǎn)逍客、斯柯達柯珞克以及大眾T-ROC探歌等競爭車型，科雷嘉各項數(shù)據(jù)包括價位都沒有明顯優(yōu)勢，也就一直處于不溫不火的狀態(tài)。

寶沃

1919年寶沃汽車制造商誕生于德國不來梅地區(qū)；

1950年-1959年這段期間是寶沃的鼎盛時期，其年銷量突破100萬臺，僅次于當時大眾和歐寶；

1961年寶沃汽車由于各種原因宣布破產(chǎn)；

2015年寶沃汽車在日內(nèi)瓦車展上宣布品牌復(fù)興，但其實是被福田收購，目前寶沃使用的是福田自主技術(shù)，算是不折不扣的國產(chǎn)車；

2018年寶沃汽車與神州優(yōu)車聯(lián)合戰(zhàn)略合作關(guān)系。

福田收購寶沃可以說是具有非常大的戰(zhàn)略意義，一方面，寶沃可以彌補福田在家庭乘用車方面的不足，另一方面，憑借著寶沃的德國口碑，可以幫助福田打開海外市場。此外，也使得寶沃這一擁有深遠歷史的汽車品牌不至于滅亡。寶沃汽車在斯圖加特、北京以及硅谷都有研發(fā)基地，并且重點開發(fā)三地的市場。目前寶沃擁有傳統(tǒng)能源車型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源車型BXi7，早些時候還與神州優(yōu)車集團達成合作，開啟了新的銷售模式。

寶沃BX5定位于主打年輕消費者的緊湊型SUV，其安全智選是寶沃BX5的核心賣點，目前新款寶沃BX7廠商指導(dǎo)價在12.98-15.58萬元之間，大部分地區(qū)BX5入門車型從12.98萬降至11萬左右，但整體銷量還是沒有明顯變化，相比同級別大眾途觀、日產(chǎn)奇駿以及本田CR-V等車型，寶沃BX5的優(yōu)勢實在是太低了。