在物流城和港口這類物流集散地，我們經常能看到拉著兩個集裝箱或帆布麻繩包裹貨物的牽引車。這類型的牽引車分為半掛車和全掛車，兩種掛車都需要A2駕駛證的老司機才能駕駛。A2駕照只能通過增駕獲得，并且還有嚴格的年審制度。

A2駕照年審新規定

A2駕照采用的是一年一審制，但只要這一年或者說這一周期內沒有扣分，就可以免除年審。

需要注意的是，所謂的年審是指到車管所進行駕駛條件的審核，審核的內容包括有：

1、違章處理；

2、申報身體情況遞交體檢表；

3、參加安全文明駕駛和應急情況處理課程和考試。

當以上所有審核內容都通過以后，才算是通過了年審。一般在記分周期結束后的一個月就要到車管所辦理年審。

如果超過記分周期沒去年審會發生什么？

按照《駕駛證申領和使用規定》，超過記分周期沒有年審的，只要在下一記分周期還未結束之前，仍然可以到車管所辦理年審。但超出了下一記分周期還沒有年審的，就會被降級，連續三個記分周期沒有年審就會吊銷駕駛證。A2駕照來之不易，望各位老司機好好珍惜。

前文也說到了，A2駕照只有通過增駕才能獲得。舉一個例子，如果你現在持有C1駕照，那必須先增駕到B1或B2駕照，然后再增駕到A2駕照。各級的增駕也有相應的駕齡條件和規定。

因此，沒個十年八年要拿到A2駕照基本不可能。如果仔細觀察就能發現，拿著A2駕照開牽引車的都是滿臉風霜的中年人，除了與日夜奔波勞累有關，還與他們的年齡離不開。

俗話說行行百八難，說的是每一行都不容易，尤其是這些貨車司機。終年奔走在路上，吃飯睡覺都在車上搞定。特別是堵車的時候，除了人難熬，還要為延誤了貨期而擔憂。

有時遇到百般拖欠不肯收貨的貨主，還要晾在那里等他鬧完脾氣。所有的苦與累，都是為了老家仰首等待的高堂同枕與膝下。不過貨車司機這一行的工資待遇還算豐厚，只是長時間奔波勞苦對身體等方面都是極大的挑戰。