“2.0”或“3.0”是汽車的排量，“T”就是表示搭載的是渦輪增壓發動機，并不直接反映油耗。一般2.0T的車平均百公里油耗是11升，而3.0t排量更大，正常情況會比2.0t更耗油。

舉個例子，寶馬x5分別搭載了2.0t和3.0t發動機，其中2.0t發動機工信部綜合油耗為7.9升每百公里，而3.0t發動機工信部綜合油耗為8.9升每百公里。注意，具體影響油耗的因素有車型、車重、油門調校、變速箱匹配、行駛路況、駕駛習慣等，工信部綜合油耗僅供參考。

渦輪增壓器實際就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。利用發動機排出的廢氣帶有的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪從而帶動同軸的葉輪，從空氣濾清器管道送來的空氣由葉輪壓送，使空氣增壓進入氣缸。

發動機轉速越快，廢氣排除速度和渦輪轉動速度也就越快，葉輪就會壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度越大，燃料的燃燒就更加徹底，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的功率。

渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅提升發動機的功率及扭矩。不僅更加省油，還會減少排放物中一氧化碳等氣體的含量。