車輛在設(shè)計的時候一定程度考慮了涉水問題，但是并沒有考慮到極端的情況，特別是華南地區(qū)常年高溫多雨，很多車主都有過車輛涉水的經(jīng)歷導(dǎo)致發(fā)動機大修，維修成本吃不消。因此想通過加裝涉水喉的方法來避免車輛涉水，解決涉水問題真的有這么簡單嗎？改裝涉水喉會不會有副作用的？

所謂的涉水喉其實就是“高位進氣管道”或“涉水器”，簡單來說就是一個進氣加長管道，可以協(xié)助發(fā)動機的工作，讓發(fā)動機呼吸新鮮空氣從而表現(xiàn)得更有動力，因此涉水只是“涉水喉”的一個副作用。

改裝涉水喉是以進氣口高度、車輪半高，還是排氣口高為準(zhǔn)呢？其實最重要的是進氣口高度，而排氣口高對于涉水沒有關(guān)聯(lián)，通常排氣管氣壓大普通濺水進入排氣管還是被氣壓排出，但如果水太深水壓太大，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不夠，水還是會灌進排氣管產(chǎn)生副作用。

如果要想通過水位較深的地方，改裝涉水喉是一方面，還要對車輛電控部分進行防水處理，比如導(dǎo)航、CD等，燈具重新加強一遍防水措施，蓄電池雖然電壓低不會短路，但是也要預(yù)防蓄電池水下工作的自放電和不穩(wěn)定情況，這些措施做得不當(dāng)就會產(chǎn)生一定的副作用。

改裝涉水喉還有一個副作用就是不能通過年審，年審前需要拆裝下來恢復(fù)原樣。但特殊情況就是原車自帶的涉水喉是通過層層審批驗證，質(zhì)量和技術(shù)要求都能達到標(biāo)準(zhǔn)，因此自然合法通過年審。