作為奇瑞控股旗下的捷途x70，在上市之后的兩個多月時間，就賣出了兩萬多臺，銷量速度可以說是非常猛的，但隨著時間的推移，捷途x70收到的投訴也越來越多（如下圖），投訴的問題包括減震器異響、車身生銹、發動機抖動、制動系統異響、變速箱無法換擋、離合器失效和車身附件及電器出現問題等。而投訴量最多的就是車輛前后橋懸架的減震器出現異響，而且占的投訴率差不到達到了4成。

捷途x70的減震器是南陽淅川減震器廠所提供的，并且奇瑞很多車型也是使用這種減震器。而經過網上的數據調查，減震器異響不單只在捷途x70出現，有些奇瑞車型也出現過這個問題，例如2016款艾瑞澤5和2016款瑞虎7，這就證明了南陽淅川所提供的減震器確實存在著嚴重的設計缺陷，但讓小編想不明白的是，連16款的車型都有這個通病，那為什么18款的捷途x70還繼續使用呢。

說了這么多不好的，就來點甜的吧，在外觀上可以說是非常符合國人的審美的，采用了獨創的“徽城翹楚”設計風格，鍍絡裝飾條點綴的進氣格柵和前大燈延伸在一起，第一眼看上去還真有鷹眼的感覺，再加上貫穿式的車側線條，使整車的立體感增強了很多。這樣的外觀設計，可以說連很多10來萬的合資車也做不到的。

動力也是值得一提的，搭載了自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，最大扭矩210N•m，最大熱效率達到了37.1%，與其匹配的是5速手動變數箱或8速自動變速箱，而整車的動力輸出是非常線性的，更偏向于舒適型。最重要的是x70發動機的質保竟然是10年/100萬公里，對于一些更換汽車周期比較長的朋友無疑是個很好的消息，這一點還是要贊揚一下捷途的。

總的來說，這款車不管是外觀設計還是動力表現都是相當不錯的，銷量對于國產車型來說是非常好的了，但質量方面還是存在很多的小毛病，希望奇瑞能盡快解決上面所說的問題吧，而且有一些還是老通病。相信做好這一點，銷量捷途x70的銷量也會比以前更好，畢竟這臺車的性價比的確是挺高的。