在正常情況下，輪胎換位是很有必要的，因為車身的重量并非均勻地分布在四個輪胎上的，當長時間行駛之后，四個輪胎的磨損是不均勻的，如果不定期進行四輪換位，那么就有可能會降低輪胎的使用壽命，甚至會使得車輛出現跑偏的現象，影響行車安全。

但是四輪換位并非適用于所有的車輛，很多進口車的底盤定位數據非常精準，本身就能很好地利用輪胎，因此這些車壓根就不需要進行四輪換位，強行進行四輪換位的弊端是會影響其底盤數據，甚至會出現跑偏的現象。

輪胎換位應根據汽車地重心和驅動輪輪胎決定換位順序。輪胎的換位主要與輪胎的花紋和磨損有關，單導向花紋不建議左右調換，輪胎換位后應做車輪動平衡，需要時可做四輪定位。

四輪換位方案

后驅車：非驅動輪對角換，左前到右后，右前到左后。驅動輪垂直更換，右后到右前，左后到左前。

前驅車：非驅動輪對角換，右后到左前，左后到右前。驅動輪垂直更換，右前到右后，左前到左后。

四驅車：垂直前后更換，右后換右前，左后換左前。

帶備胎的車：可以進行循環換位，備胎建議放后輪。

（單導向輪胎只能進行前后輪調換，不能左右調換）

一般如果是新車的話，大概行駛一萬公里左右做一次四輪換位，隨后則調整在五千公里至一萬公里的換位周期。如果在超過了2萬公里都沒有進行四輪換位的話，就不建議再進行四輪換位了，因為這時的輪胎磨損已經形成，進行四輪換位反而不利于行駛安全。