追尾事故中，有百分之九十的案例都是后車(chē)負(fù)全責(zé)，原因都是沒(méi)有保持足夠的安全距離。而剩下的百分之十就是前車(chē)負(fù)責(zé)，追尾事故前車(chē)負(fù)責(zé)發(fā)生的情況比較特殊，下面就來(lái)聊一聊。

前車(chē)溜車(chē)撞后車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)？

在坡道上，由于前車(chē)的溜車(chē)撞上了后車(chē)，這種情況后車(chē)處于“被動(dòng)”狀態(tài)，也就相當(dāng)于前車(chē)主動(dòng)撞了后車(chē)，這種情況下自然是前車(chē)的責(zé)任。但是這種情況只是前車(chē)負(fù)大部分責(zé)任，因?yàn)榻灰?guī)已經(jīng)有明確說(shuō)明坡道跟車(chē)要拉長(zhǎng)跟車(chē)距離，能夠溜車(chē)撞到還是因?yàn)楹筌?chē)跟的太近。

溜車(chē)追尾誰(shuí)的責(zé)任？

道路交通法規(guī)中規(guī)定行駛中要保持安全距離，所以行車(chē)中保持安全距離很重要。具體情況具體分析，追尾責(zé)任認(rèn)定是由交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后，再結(jié)合具體情況綜合判斷決定的。發(fā)生追尾事故后，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。

《道路交通安全法》規(guī)定

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；

4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任；

5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；

6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

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