北京現代搭載1.4T發動機匹配雙離合變速器的車型有現代ix25、ix35、菲斯塔和領動，其中最典型的代表莫過于領動了。

領動的雙離合變速器的故障率并不高，因為北京現代的雙離合技術比較成熟。可能在換擋上的輕微沖擊還是無法避免，但是目前還沒有哪個廠商能夠完全消除這個不完美的存在。

現代1.4T的發動機被美國沃德雜志評選為全球十佳發動機之一，動力方面確實表現得很優越。領動的最大功率為95.6kw，最大馬力130匹，最大扭矩為211N·m。2018款的現代領動還有1.6L的版本供消費者挑選，最大功率130匹，峰值扭矩為157 N·m，這款車型搭配的是手自一體的變速箱，如果你對雙離合是在有什么不能逾越的鴻溝，這款車型也不失為一種選擇。

韓系車這些年過得很不容易，本來就不跟“BBA”爭奪中高端市場了，還因為各種因素打擊了銷售量，品牌的形象也受到挺大的影響。同樣搭配1.4T發動機7速雙離合的大眾（凌渡、速騰和高爾夫），經歷了DSG故障風波事件，被很多車主投訴諸如頓挫、異響情況嚴重，但是絲毫沒有影響大眾的銷售量，這就品牌的影響力。