關于東瀛戰神GTR的傳說一直都甚囂塵上，在七八十年代的賽道上拿了十連勝一舉成名。當年東望洋格蘭皮治大賽，R32參加了兩屆贏了兩屆，結果第三屆還來參賽，嚇得寶馬等車隊紛紛退賽不玩了。最近有消息說日產GTR停售了，那么究竟GTR為什么在中國停售了？

1、不滿足國六排行標準

在全球節能減排的大趨勢下，我國開始推行號稱“史上最嚴”的國六排行政策，要求所有新車滿足排放要求才能注冊上牌，而日產GTR在當時無法滿足國六排行要求，而專門為了國內市場打造一臺國六車型又似乎并不劃算，所以一番權衡后最終還是決定停售這款車。

2、車型銷量低

雖然說日產GTR的知名度比較高，是不少男生心目中的夢想車型，但夢想和現實還是存在很大差距的，想要購買一輛日產GTR至少需要花費150萬元，這個價格對于大部分家庭來說都是難以承擔的，所以日產GTR注定只是極少數有錢人的座駕，在國內銷售并不好。

3、不符合市場需求

首先國內的道路環境對于跑車來說是很不友好的，即使馬力再大的車型也不能跑上120KM/H，所以消費者反而更青睞于選擇其他舒適性更高的車型；另外對于很多有錢人來說，買車最重要的還是得有面子，GTR頂著一個“尼桑”車標是非常吃虧的，不了解車的小姐姐寧可在他人的奔馳A級里哭，也不愿意在你的“破尼桑GTR”上笑。

以上就是日產GTR為什么在中國停售的原因了，其實說到底還是車型在國內的利潤太低了，只要車輛無法給企業掙到錢，那么企業就會考慮停售這款車。不過對于真正喜歡GTR的小伙伴來說也并不用灰心，雖然GTR在國內停售了，但我們還是有途徑能買到GTR的。

國內怎么買GTR？

1、通過平行進口渠道

國外的車幾乎都能以平行進口的渠道引入國內，我們可以聯系當地的平行進口車商家，不過需要注意的是，通過這種渠道進口的車能否上牌還說不定，我們要事先了解清楚訂購車型的排放是否符合標準、相關手續是否齊全以及車輛是左舵還是右舵。

2、通過4S店訂購

部分地區的日產4S店是有著自己的一套進口渠道的，我們可以聯系相關工作人員幫忙預訂，只不過費用會相對比較高，如果你購車預算不夠充裕，亦或者對日產GTR不是特別青睞的話不建議采用這種高成本的方法，另外不是所有日產4S店都有這項服務的。

3、通過二手渠道購入

日產GTR在國內的保有量并不算特別少，還是有不少精品車況的日產GTR活躍在二手市場上的，如果大家能夠接受二手車的話這種方式是最簡單實惠的，當然在看車的時候盡量帶個專業的驗車師傅，否則買到一輛存在暗病的車型的話車輛一定會把你的心態搞“爆炸”。

以上就是國內購買日產GTR的具體方法了，需要注意的是，日產GTR可能并沒有我們想象中的那么美好，“戰神”其實早已經停留在了過去，建議大家在入手前先找機會好好試駕一番，只有深入了解以后才知道這款車究竟適不適合自己，才能避免在買車后產生后悔的想法。