燒機油在很多車中都會發生，只是燒得多少的問題，特別是大眾、奧迪、寶馬的發動機都比較容易出現燒機油情況，帶渦輪增壓車型燒機油是很普遍的問題，也有ea888發動機燒機油的報道非常多。那么燒機油的車能熬多久，今天來聊聊燒機油的原因及應對方法，到底燒機油的車加什么機油比較好。

汽車燒機油多久會報廢是很難說的，主要看燒機油的程度，燒機油的表現是在排氣管會冒出藍煙。如果跑10000公里消耗3L機油就算比較嚴重了，此時需要對發動機進行大修，更換相應密封件或部件，同時清洗發動機積碳。

至于燒機油的原因還是比較多：

1、機油過臟

沒有按照規定周期更換機油，臟油會引起軸承、氣缸、活塞、活塞環的磨損加劇，縫隙變得就會使機油進入氣缸被燃燒。

2、油底殼中的油量太多

這是因為飛濺潤滑發動機的油環浸入油池過深，會導致過量機油甩至氣缸壁，進入燃燒室。

3、正時齒輪或鏈條磨損

正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產生的過量側隙，從而導致燒機油。

4、活塞環安裝時所配活塞環不適合發動機類型或圓周端面間隙太小

發動機工作中，活塞環的端面就會和氣缸壁干涉，沖擊，進而引起擦傷、粘著磨損，導致油耗上升。

5、機油壓力過高

不正確的機油壓力設定，安全釋壓閥的故障，均會造成機油壓力過高，導致發動機被過量的機油浸潤，同樣影響發動機工作，也不利于省油。

6、機油粘度過稀

所用機油粘度過稀，可能引起機油消耗高。

7、渦輪增壓器密封泄漏

渦輪增壓器的密封泄漏，將會將機油吸入燃燒室，在那里燒掉并形成積碳，妨礙發動機正常的工作，并進一步導致了更多的機油消耗。

8、進氣阻力高

過高的進氣系統阻力，會增加發動機內的真空度，并能增大機油消耗。

關于燒機油的車多久加一次的問題，一般每200公里加一次為宜，一次不能加得太多，機油刻度在max-min之間就可以了。車燒機油解決也可以加入好一點性能更加優越的機油，同時粘度可以適當調大一點，最好咨詢當地正規維修店。

燒機油容易形成積碳，因此燒機油的車注意定期積碳清理，清理積碳的方法有汽車“打吊瓶”，利用燃油循壞進行清理。拆機清洗是對比較嚴重的積碳清洗最有效方法。還有一種是使用干冰清洗積碳，效果也是比較理想的。平時也可以使用清潔型燃油寶預防積碳生成。

那么汽車燒機油怎么辦，有沒有不大修解決燒機油的方法，其實市面上有一些針對專門燒機油的產品，那就是機油精，處理燒機油最快辦法就是在機油中加入機油精，它可以增大機油的粘稠度，使機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，但僅適用于輕微燒機油的發動機。