如果仔細(xì)留意一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)街上的年輕人穿鞋大多都是很潮的，AJ、AF1、匡威1970S、NB、Timberland、VANS、三葉草等等，總之都是走在時(shí)尚潮流最尖端的那批鞋。這些鞋其實(shí)并不便宜啊，動(dòng)則都是五六百塊甚至上千，但年輕人就是愿意為了時(shí)尚潮流而花這么多錢，完全不理這么多。

在一定程度上，90后后生仔買車和買鞋的情況是一樣的，哪怕空間不好，哪怕油耗很高，無所謂的，只要夠年輕夠運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)⒛贻p人的朝氣展現(xiàn)出來，二話不說就打電話叫老豆過來交首付了。

喏，豐田奕澤就是這樣的例子了。

奕澤的開始，都是始于顏值。整輛車都是凹凸有致，線條也是非常凌厲，給人的感覺就是年輕運(yùn)動(dòng)。這樣的外觀，其實(shí)無論是對(duì)奕澤自己還是對(duì)豐田來說，都是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗耆嵏擦舜蠹覍?duì)于豐田車的印象，這就是剛上市那會(huì)豐田奕澤為什么沒人開的原因。

可能是我周邊都是玩車的人的關(guān)系吧，見到的奕澤十有八九都是改裝過的，玩姿態(tài)的玩性能的都有。不過話又說回來， C-HR是JDM是沒有問題的，那奕澤究竟算不算JDM呢？不知各位JDM玩家有什么看法。

個(gè)人認(rèn)為，相對(duì)于外觀來說，奕澤的內(nèi)飾會(huì)顯得有些平平無奇。因?yàn)楫?dāng)初我一看到奕澤的時(shí)候，就猜測(cè)它的內(nèi)飾會(huì)和凱美瑞一樣非常夸張，但實(shí)際并不是。不過也算是符合運(yùn)動(dòng)的主題了，炮筒式儀表、儀表臺(tái)很多層次、中間傾向于駕駛員等等。

為什么都不建議買奕澤？他們大都是因?yàn)檗葷珊笈趴臻g不好而這么說的。像奕澤這樣的后排空間，就不要想著能夠安安穩(wěn)穩(wěn)地帶上自己的老父親老母親一起出行了，只適合帶上女朋友兩個(gè)人出去嗨。而且奕澤還挺適合在車上嗨的，后門兩個(gè)窗小，外面的人不容易看進(jìn)來；后排靠背放倒之后整個(gè)空間很平整，差不多一張床那樣。

如果你沒有女朋友，那也沒關(guān)系，可以帶自己的好朋友嗨！2.0自吸機(jī)頭有171馬力，再搭配CVT變速箱，力度和線性度都很好。方向手感和力度適中，而且指向精準(zhǔn)，懸架的調(diào)教偏向舒適，但過彎時(shí)又有足夠的支撐，開著坐著的感受都很好，難怪TNGA架構(gòu)在海外拿獎(jiǎng)拿到手軟。

還有一點(diǎn)不得不贊揚(yáng)一下奕澤，在合資的小型SUV里面，這個(gè)價(jià)錢雖然是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里偏高，但做到全系標(biāo)配10個(gè)氣囊的你在那堆對(duì)手里根本找不出第二個(gè)來。而且我看了配置表，除了10個(gè)氣囊之外，自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等等都是標(biāo)配的，它賣得貴是物有所值的。

其實(shí)奕澤的優(yōu)缺點(diǎn)很容易就能看出來，外觀符合潮流對(duì)年輕人胃口，操控性、舒適性、動(dòng)力性都好，配置的水平相對(duì)于價(jià)格來說性價(jià)比很高，不好就不好在后排空間小了點(diǎn)而已。

所以奕澤本身很適合年輕人作為代步使用，平時(shí)上下班也方便，周末可以帶朋友去玩，多好！等你開個(gè)五六年，工作穩(wěn)定了到了談婚論嫁的地步了，你再換一輛適合家用的車也不遲，到時(shí)你就會(huì)感激奕澤為你建造的那段美好歲月。

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