帝豪gl1.4T發動機詳解

型號：JLB-4G14TB

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：遠景、海景、帝豪EC7等

參數：最大功率104kW，最大馬力141匹，最大扭矩235N·m

駕駛感受

帝豪GL是哪產的？帝豪GL在中國成都工廠生產。帝豪gl1.4T的動力還是不錯的，在紅綠燈起步時也不感覺肉，起步速度快，加速也有不錯的推背感。發動機在超過2000轉之后動力輸出依然充沛，超車輕松，給油就跑。對于一臺轎車來說，這樣的動力是足夠滿足普通需求的，而且其搭載的6擋手動和8擋CVT無級變速箱，行駛穩，很適合家用。

帝豪gl 1.4T發動機技術特點

帝豪gl 這臺1.4T發動機由吉利自主研發，采用了主流的廢氣渦輪增壓技術，可以在2000-4000轉的時達到輸出較大的扭矩；而且應用的是歧管噴射技術，噴油嘴布置在靠近氣門的位置，可以盡可能的讓噴油效果趨于直噴效果，這樣做的好處是在降低成本的同時也盡可能讓效果達到了理想狀態；進氣系統采用了單側VVT的設計，能有效的控制進氣，使燃燒更充分。

帝豪gl 1.4T發動機問題

帝豪gl 這臺1.4T發動機易出現連桿軸承異響故障，怠速時聲響較小，中速時較為明顯，突然加速時，敲擊聲隨之增大。這種情況可能是連桿軸承與軸頸磨損過量，導致徑向間隙過大。

帝豪gl 1.5T發動機詳解

型號：JLH-3G15TD

搭載年款：2019款

搭載車型：領克02、繽越、沃爾沃XC40等

參數：最大功率130kW，最大馬力177匹，最大扭矩255N·m

駕駛感受

帝豪gl這臺1.5T發動機為三缸渦輪增壓發動機，雖然是臺三缸機，但是動力依舊強勁，加速性不錯。加速時能感覺到動力輸出，而這種動力是完全能夠滿足消費者的日常需求，如果不激烈駕駛，整車開起來也是比較平順、比較舒適的（雙離合除外），而且滿足國六排放標準。

帝豪gl 1.5T發動機技術特點

帝豪gl這臺1.5T發動機為自主研發，直列三缸發動機，采用VVT可變正氣正時，相比于1.8L發動機，在功率上有了實質性的提升，其最大功率為177馬力，峰值扭矩為255牛米。

帝豪gl 1.5T發動機問題

帝豪gl1.5T發動機畢竟是臺三缸機，無法達到四缸發動機的平順性，尤其是怠速情況下，明顯抖動依然存在，先天抖動是無法克服的問題，而且其匹配的是7擋雙離合變速箱，簡直是抖上加抖，這是個問題。

帝豪gl 1.8L發動機詳解

型號：JLC-4G18

搭載年款：2019款、2018款、2017款

搭載車型：博瑞、嘉際、沃爾沃S60L等

參數：最大功率98kW，最大馬力133匹，最大扭矩170N·m

駕駛感受

帝豪gl 1.8L發動機動力輸出平穩，上陡坡時低速檔位的動力來得也很直接，超車與起步表現的也不錯，動力相對于渦輪增壓發動機是差點，但也能滿足家用。其搭配6擋手動和雙離合變速箱，駕駛換檔平順，速度也挺快，總體還不錯。

帝豪gl 1.8L發動機技術特點

帝豪gl這臺1.8L發動機是吉利第一代自主研發的發動機，該發動機研發之初是借鑒了豐田的發動機，雖然技術比較老而且動力一般，但技術相對比較成熟，可靠性較高，用起來更省心。此外，帝豪gl1.8L發動機采用DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質，而供油方式則是多點電噴，相比于CVVT要節省一點。

帝豪gl 1.8L發動機問題

帝豪gl這臺1.8L自然吸氣發動機是比較老的一款發動機了，數據只能說一般。另外，這款發動機要到4400轉左右才能發揮出最大扭矩，起步加速表現一般；而最大功率轉速也要到6000轉的時候才能發揮出來，超車加速相對要比較肉一點。