汽車水溫上升慢的原因一般都是節溫器損壞導致節溫器無法關閉，或者散熱風扇故障處于常轉的狀態。當節溫器出現閥門不能關閉的故障時，冷卻液始終在大循環，汽車的水溫就會降低得很快。如果散熱風扇出現故障一直轉，也會導致汽車水溫偏低。

汽車水溫偏低的處理方法是先檢查散熱裝置是否存在問題，比如：百葉窗是否被堵塞、風扇葉是否變形、水溫傳感器及電路是否短路；可以拆檢節溫器，放入不同水溫的水中觀察節溫器打開情況，若不能正常打開關閉，則更換節溫器。

節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處，控制冷卻液在冷卻系統中的循環，走大循環還是小循環。大循環指的是節溫器打開時，冷卻液流動的路線。小循環指的是節溫器沒有打開時，冷卻流動的路線。若水溫偏低，可能是節溫器一直處于打開狀態，冷卻液一直在走大循環導致水溫降低。

汽車水溫偏低還有就是散熱風扇出現故障。對于電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對于硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫偏低的現象。

汽車溫度不是越低越好，也不是越高越好，需要控制在一定的范圍內，正常的溫度是90℃，位于水溫表中間。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升，指針到達中間位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，在溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什么車輛起步之前要熱車的原因之一。