上坡前先踩住剎車停留數(shù)秒，把腳從剎車板挪開(kāi)，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時(shí)間，讓車主踩油門(mén)上坡。奔馳E260L并沒(méi)有獨(dú)立的上坡輔助開(kāi)關(guān)，上坡輔助功能隨系統(tǒng)打開(kāi)，不再需要手動(dòng)按鈕開(kāi)啟。

同時(shí)達(dá)到以下條件，上坡輔助系統(tǒng)才會(huì)開(kāi)啟

①首先，車不能是行駛狀態(tài)。

②車輛需要感應(yīng)到坡度，坡度不能小于7%。

③系上安全帶，防止起步力度大造成人員受傷。

⑤不能拉手剎。

⑥未踩下油門(mén)踏板。

同時(shí)，可以停掉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能避免失效。

拓展：陡坡緩降的作用

陡坡緩降與上坡輔助的區(qū)別：前者只是將車輛減速，適用于下坡路段。陡坡緩降同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果與ESP的穩(wěn)定功能，不踩剎車時(shí)車輛也會(huì)以緩慢速度下坡。

與老款汽車不同，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按哪個(gè)按鈕，智能地嵌入到ESP按鍵中了，所以當(dāng)你關(guān)掉ESP之后，上坡輔助功能就會(huì)失效。也有以上的注意事項(xiàng)都做到，上坡輔助系統(tǒng)還是不能用。可能是踩剎車時(shí)間太短、踩油門(mén)時(shí)間太長(zhǎng)等因素有關(guān)。有些情況車主還是可以注意的，比如說(shuō)停車的地是否過(guò)于平坦、加油前車身是否已經(jīng)倒退了等。