寶來作為大眾旗下的一款車型，一直以性價比高被消費者所熟知，從2011年至今已經有十年的發展，至今依然推出新款2020款。但在這兩年大眾寶來傳奇收到敲缸異響的投訴漸漸增多，消費者對曾經寶來皮實耐用的印象開始改變。

根據車主的投訴數量來看寶來在2016款收到的故障投訴最多，為1525起，車身附件及電器1012起，發動機為144起。2018款為611起，總體投訴案件比2016年少差不多三分之一，但關于發動機就有275起，其中發動機異響占100起。

因此，大眾寶來的敲缸異響并不是個別問題。大眾寶來傳奇2018款采用的發動機型號為EA211，而2019款寶來傳奇采用的是EA211-DLF發動機。雖然18和19款都是用EA211發動機，但在發動機敲缸異響上已經做出了優化，2019款關于發動機異響的投訴為30起，雖然還存在發動機異響的問題，但比18款已經有了明顯的下降。

發動機敲缸異響一般是由于氣缸與活塞環之間間隙過大；活塞銷與襯套或連桿軸承與軸頸配合過緊；連桿彎曲或扭曲變形；連桿襯套或活塞銷座孔偏等原因。當發動機運轉時產生震動，導致活塞與氣缸發生碰撞，發出異響。