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大眾寶來(lái)空調(diào)不工作怎么辦，寶來(lái)空調(diào)不制冷的原因

大眾寶來(lái)空調(diào)不工作，可能是由于空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

一、壓縮機(jī)的內(nèi)部出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致沒(méi)有辦法進(jìn)行正常的工作。因?yàn)閴嚎s機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)中有著至關(guān)重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進(jìn)行壓縮和輸送，這就導(dǎo)致了壓縮機(jī)會(huì)長(zhǎng)期處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以這也是導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作的原因之一。

二、壓縮機(jī)主要就是用來(lái)對(duì)冷氣進(jìn)行壓縮和輸送的，在出現(xiàn)問(wèn)題以后，我們可以檢查一下是不是有制冷劑有泄漏的地方，在沒(méi)有冷氣進(jìn)行壓縮或輸送時(shí)，這自然就不會(huì)工作了。

三、電路系統(tǒng)故障會(huì)有效的導(dǎo)致汽車空調(diào)壓縮機(jī)不能夠有效的進(jìn)行正常工作，車主在出現(xiàn)此原因后，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度傳感器電磁閥，

大眾寶來(lái)17款空調(diào)濾芯在哪，寶來(lái)16款空調(diào)濾芯在哪

大眾寶來(lái)17款空調(diào)濾芯在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，面對(duì)車輛，在機(jī)蓋下面集雨板左手邊排水板處，能看見(jiàn)四個(gè)螺絲，把螺絲擰下來(lái)，抽出飾板就能看見(jiàn)了。

1、安裝請(qǐng)參考安裝標(biāo)示，如無(wú)安裝標(biāo)示，活性炭與冷觸媒系列是白面朝上。

2、更換前 ，建議取下舊濾芯后開(kāi)最大檔風(fēng)力“冷、暖”模式各吹2-3分鐘之后，再安裝產(chǎn)品效果會(huì)更佳

3、本產(chǎn)品為消耗品，中間不用清洗，更不能用水洗！建議直接更換，因?yàn)榍逑粗荒茏尡砻娓蓛簦?ldquo;深層”并沒(méi)有被清潔，反而破壞過(guò)濾層的過(guò)濾效果！

4、注意不要用尖銳的物品劃傷本產(chǎn)品；安裝時(shí)輕拿輕放！拆卸時(shí)，慢慢取下即可！

5、活性炭層如出現(xiàn)“鼓包”“破裂”“漏灰塵”等狀況，不要使用！

6、表面的膠線等都是起固定作用，如發(fā)生輕微開(kāi)膠現(xiàn)象，屬于正常，不影響使用！本品怕水、怕火！怕重物施壓！需要放置陰涼處自然儲(chǔ)存。

大眾寶來(lái)空調(diào)開(kāi)關(guān)示意圖，寶來(lái)空調(diào)開(kāi)關(guān)使用方法

大眾寶來(lái)空調(diào)使用如下圖所示：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程： 1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。 2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

大眾新寶來(lái)空調(diào)使用圖解，新寶來(lái)空調(diào)按鈕圖解

大眾新寶來(lái)空調(diào)使用如下圖所示：

汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程： 1、壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。 2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

老寶來(lái)空調(diào)不制冷，老寶來(lái)空調(diào)不涼怎么辦

大眾新寶來(lái)空調(diào)不制冷、制冷效果不佳可能有以下原因

1、制冷劑泄漏.(表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作,壓縮機(jī)也工作,但就是沒(méi)效果).

2、壓縮機(jī)電容損壞或不良,導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作.(現(xiàn)象和上面差不多,但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn),且過(guò)熱).

3、室溫感溫頭阻值變值,導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作.(現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣).

4、遙控器不良或空調(diào)接收器不良.(表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)空調(diào)無(wú)反映,或時(shí)靈時(shí)不靈).

5、四通閥(單冷機(jī)無(wú)此故障)或壓縮機(jī)高低壓串氣,空調(diào)工作但無(wú)效果.(現(xiàn)象和第一種一樣).

6、空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷.(表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)無(wú)反映或空調(diào)亂動(dòng)做).

7、空調(diào)電源零火線接反.(少數(shù)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)此故障,一般是在裝機(jī)的時(shí)候).

8、內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞(電容壞的較多), (外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù).內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為,內(nèi)機(jī)結(jié)霜,外機(jī)一直工作,且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)裝置進(jìn)水分。