最近，一汽-大眾“新車型”寶來·傳奇正式上市，此次共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)9.88萬元至11.68萬元。這款新瓶裝舊酒的新“古董”，真的是要榨干最后一滴剩余價(jià)值。

“新車”介紹

此次上市的寶來·傳奇，動(dòng)力方面僅提供EA2111.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110馬力，峰值扭矩150牛·米。與之匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。四款車型的指導(dǎo)售價(jià)分別為：

該車在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與2018款寶來差別不大，主要針對配置進(jìn)行調(diào)整。

標(biāo)配如下配置：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、GRA定速巡航系統(tǒng)、HHC坡路起車輔助功能、后倒車?yán)走_(dá)、司機(jī)安全帶未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空氣濾芯、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、遙控鑰匙、6喇叭立體聲音響系統(tǒng)等。外觀較為明顯的區(qū)別是輪轂方面，時(shí)尚型配備16英寸，領(lǐng)先型則是17英寸輪圈。

“高配版”領(lǐng)先型還配備了6.5英寸觸摸彩屏，與之搭配的是MIB-G Standard Plus信息娛樂系統(tǒng)，支持蘋果Car Play、百度Car Life車載互聯(lián)系統(tǒng)、Mirror Link手機(jī)映射功能。

除此之外，還配有智能防夾電動(dòng)天窗、真皮前后保險(xiǎn)杠鍍鉻裝飾、多功能方向盤、泊車后視影像系統(tǒng)、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)等。配置豐富程度肯定無法與自主品牌，但也并不算寒酸。

寶來·傳奇是個(gè)什么古董？

我們知道，上一代寶來基于老掉牙的PQ34平臺打造，而寶來·傳奇就是由上一代寶來更名而來……

這個(gè)PQ34平臺到底有多“古董”呢？

大眾PQ34平臺最早面世于1998年，推出時(shí)的名稱為大眾A4平臺，不過在大眾汽車統(tǒng)一平臺命名規(guī)則之后改名為PQ34平臺，其含義是第四代緊湊級橫置發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車平臺。PQ34平臺為前麥弗遜式懸架和后拖臂半獨(dú)立式懸掛。第一代朗逸、新寶來都是屬于PQ34平臺的產(chǎn)物。

21年后，這個(gè)上世紀(jì)的PQ34平臺，仍在“第二故鄉(xiāng)”，憑借其在國人心目中的品牌“高級感”，發(fā)光發(fā)熱。你不得不佩服大眾的品牌影響力之深。

當(dāng)然，論古董的程度，寶來·傳奇還不能稱王稱霸，真正的王者，當(dāng)然是方盒子桑塔納/捷達(dá)，這個(gè)在中國2012年才停產(chǎn)的老爺車，是上世紀(jì)80年代初的產(chǎn)物，壽命高達(dá)30年。雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但至今仍在國內(nèi)滿大街跑——哪怕是北上廣深大都市，也不乏其身影。

這貨能買嗎？

如果你認(rèn)“大眾”，或者說你就認(rèn)“大眾”，那當(dāng)然能買。雖然它確實(shí)很古董，但同時(shí)也意味著它穩(wěn)定可靠啊。在“這車比較高級”的深刻影響下，相信寶來·傳奇還是有不少潛在市場的。就如同當(dāng)然的諾基亞手機(jī)一樣，就算到了2007年，它隨便推一款幾百元的黑白屏“老人機(jī)”，照樣大把銷量。

當(dāng)然了，如果你愿意追求更好品質(zhì)的產(chǎn)品，完全可以考慮其他同價(jià)位的競品車型——包括國產(chǎn)自主品牌。畢竟，20年前的產(chǎn)物，無論當(dāng)時(shí)多么先進(jìn)，無論做多少修修補(bǔ)補(bǔ)，在日新月異的新車市場，如今產(chǎn)品力怎么都顯得有些力不從心。