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大眾寶來懸掛硬怎么解決，寶來改裝獨立后懸掛

大眾寶來懸掛變硬，可能是懸掛出現問題，建議車主：1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。

2、用力按汽車保險杠等容易用力的地方，然后松開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減振器工作良好。

3、到車側用力搖晃汽車，在搖晃中留意有沒有出現“咯、咯”的聲音，若確定聲音是從減震器總成發出來的就必須拆下減震器總成檢查。（多半是避震器上座軸承或頂膠磨損過度）

4、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。

5、到維修店使用升降臺升高汽車觀察減震器有沒有漏油，（漏油就需要更換）

6、拆下減震器總成并且分解，將其直立放置，用力把拉桿壓到底，倘若減震器失效，拉桿是不會回彈復位的。

大眾新寶來是獨立懸掛嗎，新寶來后懸掛圖片

大眾新寶來采用的是懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這也是這一級別車型所常用的配備。如下圖所示：

扭力梁式半獨立后懸架系統具有以下優點:懸架結構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。

但是半獨立式結構的懸架系統也有以下不利因素:扭轉橫梁產生扭轉應力和剪切應力，在焊接連接處有較高應力，允許后軸承受的載荷受到扭力梁強度的限制；為保證行駛穩定性，兩側縱向擺臂彈性襯套連點受力復雜；兩側車輪相互影響；舒適性差。

大眾寶來是獨立懸架嗎，新寶來是什么懸掛

　大眾寶來的前懸毫無意外的選擇了麥弗遜式獨立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開孔輕量化設計。副車架采用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過德國產的結構性工程塑料與下擺臂連接，省下了長段金屬拉桿帶來的重量。

寶來的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說人話就是扭力梁式懸架。對于扭力梁懸架不能一棒子打死，調教得當的扭力梁懸架也能有很好的表現，有的還通過瓦特連桿來提高扭力梁懸架的側向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優勢：結構緊湊簡單，不占用太多的車廂空間。

大眾寶來前懸掛多少錢，寶來后懸掛多少錢

大眾寶來懸掛減震器如需更換，建議采用原廠產品，質量有保證且原廠的設定是行車安全有保障，寶來原廠減震器的售價是約450元/個。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。

可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。 　　

1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。 　　

2．用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。 　　

3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題。 　　

4．拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉?復原 的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。 

大眾新寶來保險盒說明書，新寶來保險盒說明圖解

大眾新寶來保險絲盒說明如下圖所示：

汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電路電流超過保險絲額定電流的2倍時就會在幾秒內熔斷，起到電路保護的作用。常用于汽車電路過流保護，也用于工業設備的過流保護。插片式保險絲可分為：超小號插片保險絲、小號汽車保險絲、中號汽車保險絲、大號汽車保險絲。

額定電流有1-40安培(A)到大號30-120安培(A)，額定電壓32伏特(V)。汽車在使用過程中，若有電器設備不工作，則可能是保險絲燒毀導致，需及時更換。

方法為：1、關閉點火開關，打開保險絲盒蓋。2、更換保險絲。