菲斯塔是北京現代旗下的一款緊湊型轎車，目前市場上在售的2019款車型是于2018年10月上市，這就意味著菲斯塔車型是時候進行一次改款更新了。預計菲斯塔2020款車型會在2020年10月左右推出，年底就能正式上市。

外觀方面，在售的19款菲斯塔采用的已經采用現代家族最新的Sensuous Sportiness設計語言，整體非常運動且辨識度非常高，因此20款車型會繼續沿用這套設計。不過筆者覺得這套外觀設計比較極端，喜歡的人會愛到不行，不喜歡的人會覺得丑不拉幾。

既然作為中期改款，那么內飾肯定也不會進行改動，只可能是配置方面會進行調整。預計2020款菲斯塔會將導航、語音控制、車聯網等功能做到全系標配，從而提高產品的競爭力。

動力方面，目前菲斯塔提供了1.4T和1.6T兩種動力選擇，顯然2020款菲斯塔仍然會使用這兩套動力。其中1.4T可以輸出103kW及242N·m扭矩；1.6T有兩種功率調校，低功率可以輸出140kW高功率可以輸出150kW，但高低功率的最大扭矩都是265N·m。

中期改款最大的工作其實是對19款存在的問題進行優化，而19款菲斯塔最大的問題就是在正面25%偏置碰撞測試中彎成90度的A柱，也就是車身強度不足。車輛的外形是夠美了，但如果像花瓶一樣一碰就碎顯然消費者是不會認可的。

此外也有不少車主反饋菲斯塔的雙離合變速箱頓挫感強平順性差，其實這是因為現代沒有認清一個事實，那就是家用車并不需要開起來運動。菲斯塔無論外觀還是動力都偏向于運動與性能，在市場上最大的競爭對手毫無疑問就是思域，只是菲斯塔終究只是家用車，家用車是不需要開起來運動的。

思域其實就是一個很好的例子，思域的外觀足夠運動可以滿足消費者的喜好，但在操控和動力層面上不僅調教得很平穩而且還搭配CVT變速箱追求平順，甚至推出1.0T三缸版本企圖讓油耗更低，平順、低油耗這些才是家用車最需要。

所以菲斯塔作為一款全新的車型，仍然需要多經歷幾次改款換代才能更加適應中國市場以及符合中國消費者的需求。

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