DCT俗稱雙離合變速器，而目前從這幾年的汽車市場以及各大車企推出的新款車型來看，雙離合正在慢慢占據汽車市場的主流，也就是說，未來的汽車正在慢慢雙離合化。所以，雙離合變速箱好不好，自然不言而喻。

AT和DCT哪個更耐用？

如果論持久性的話，還是DCT更加耐用。

先說說DCT雙離合。雙離合變速器，給人的第一個感覺就是駕駛的“直接感”，當只要油門輕輕一點，都能感受到動力從發動機內涌出來，起步毫不含糊。這就是為什么當今不少車企喜歡使用雙離合的原因所在。而DCT因為有兩個離合的原因，所以換擋也更加柔順，幾乎可以實現無縫換擋的操作。其高速駕駛感受接近于CVT無級變速箱。

因為雙離合變速器是為高速而生的，而DCT由于在低檔位的時候齒輪傳動比比較疏，所以有時候會導致一擋太靈敏，而二擋又太遲鈍的現象。從而給駕駛員一個錯覺，就是不知道變速箱該換哪個擋了。而AT變速器由于有一個液力變矩器進行調節，所以起步的傳動比處理會溫柔一些。

再來說說AT變速箱。AT變速箱因為有一個液力變矩器的原因，所以起步處理會比DCT來得更加溫柔一些，但是起步給人的那一種“直接感”就降低了不少。因為有液力緩沖器的作用，所以車輛熄火的時候可以直接讓變速箱掛在1檔而非空擋，保持1檔制動離合器油壓，啟停系統再次工作的時候，車子可以馬上沖出去，同時也有較好的爬坡能力，起步動力強。

而復雜的結構也成為了AT變速箱的通病。由于結構復雜，帶來的就是高昂的制造和保養費用。而由行星齒輪組組成的換擋機構帶來的就是換擋時不可避免的頓挫感。而且由于液力變矩器的原因也使得AT比DCT更加耗油。