現代的雙離合變速箱目前來看還算是成熟的。現代所搭載雙離合的車型目前有領動，菲斯塔以及ix35等等車型，因為搭載雙離合的這幾款車型上市還不是太久，大概只有個一兩年的時間，所以就目前這一兩年消費者對于現代雙離合變速箱的反饋來說還是不錯的。當然了，畢竟雙離合并不是現代或者韓系車的強項，所以真正要看出一款變速箱是否可靠，還需要更多的時間用于考量。

現代的干式雙離合質量怎么樣？

目前來看這款變速箱的反響還可以，并沒有接到太多的投訴。不過還是建議在購買前最好進行試駕，以此來檢驗這款變速箱是否適合你。而作為干式雙離合，在起步的時候出現瞬間發(fā)抖，換擋時頓挫等問題也實屬正常，這是干式雙離合的通病。

當然了，作為干式雙離合，在散熱性能本來就與濕式雙離合有著一定距離。由于干式雙離合的工作環(huán)境是暴露在空氣中，所以在工作的時候經常出現冷卻不足的情況。特別是在城市道路中，長期的緩慢行駛以及啟停次數，導致干式雙離合的熱量沒辦法很好的排出去，從而使得離合器升溫嚴重，最后引發(fā)機械故障。

而濕式離合器就很好的解決了這個問題。由于濕式離合器是泡在油液里，所以其散熱方式也是我們所說的水冷散熱，散熱效率大大高于干式離合器。而現在的濕式離合器大部分與1.5T的小排量發(fā)動機相配。在面對城市道路的時候，又因為油冷的離合器使得熱量流失太快，離合器的效率下降，在長期使用之后雙離合變速箱會變得極其不穩(wěn)定。