配備了搭載濕式雙離合的車型有包括：途昂、途銳、途觀L、輝昂、帕薩特（高配）、凌渡（高配）、邁騰（高配）、高爾夫GTI、大眾CC、大眾探歌（高配車型）。不難發現，基本上都是一些高配或者高定位車型配備了濕式雙離合。

干式雙離合和濕式雙離合有什么區別？

這兩者之間最大的區別就是兩種離合器的工作條件不一樣。干式雙離合是暴露在空氣中工作的，而濕式雙離合是在浸泡在油液中的。

首先我們來講講干式雙離合，這也是被大眾車主們吐槽的最多的一款離合。這種離合器最大的特點就是換擋快，傳動效率高而且油耗小。而由于干式雙離合是暴露在空氣中的，所以在散熱方面干式雙離合采用的就是風冷的形式進行散熱，在面對城市路況的時候由于經常要走走停停或者長期處于一個低速行駛的環境，所以離合器的熱量也不能及時的排出，導致離合器升溫嚴重，然后磨損過快拉低了它的使用壽命。

而干式雙離合一開始就是應用在賽車領域，至于不少車主反應的頓挫感以及離合器磨損問題在賽車上人家壓根不會考慮，因為賽車從來不是為舒適性而生的，只要求速度達標就好了。所以，總歸一句話，干式雙離合并不適合城市道路。

下面來講講濕式雙離合。濕式雙離合也是目前大眾在中高定位車型中比較常用的一款變速箱。由于濕式雙離合是浸泡在油液中的，所以散熱方式也采用了我們所說的水冷散熱方式，在散熱性能方面遠高于干式雙離合。而可以承載更大的輸出扭矩成為了它被大眾中高端車型所青睞的原因。

但是濕式雙離合的缺點也很明顯，由于有油液的原因，濕式雙離合的傳動效率沒有干式雙離合那么高或者那么直接，而較高的成生產成本也使得濕式雙離合只能配置于中高端的車型上。