奧迪quattro是指奧迪的全時四輪驅(qū)動技術(shù)，其四驅(qū)核心技術(shù)為Torsen中央差速器，該差速器是蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，采用純機(jī)械工作方式，無需電子系統(tǒng)介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及時地調(diào)節(jié)汽車前后橋的扭矩分配，使動力從行星齒輪輸出，從而驅(qū)動前后橋。

quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)能有效防止汽車打滑，當(dāng)汽車在快速出彎或打滑的時候，后輪附著力會加大，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)就會將更多的扭矩分配給后輪，從而使汽車擺脫困境。

quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

1、優(yōu)點(diǎn)：由于quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)采用純機(jī)械式分配動力，因此擁有良好的通過性、主動安全性、公路性、以及響應(yīng)速度；

2、缺點(diǎn)：質(zhì)量大、制作成本高，并且只適用于發(fā)動機(jī)縱置的車型。

奧迪Quattro

奧迪Quattro不僅代表奧迪的全時四輪驅(qū)動技術(shù)，還代表奧迪的一款汽車，其中小寫“q”代表全時四輪驅(qū)動技術(shù)，大寫“Q”代表奧迪Quattro汽車。

奧迪Quattro是的第一臺搭載quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車，因此以Quattro命名。奧迪Quattro是在RS5車型的基礎(chǔ)上研制的，動力系統(tǒng)采用奧迪2.5L5缸增壓發(fā)動機(jī)，輸出的動力能達(dá)到408馬力和480N.m。