在起步抬剎車(chē)的時(shí)候有咯噔異響，導(dǎo)致這種情況發(fā)生的因素有很多。比如變速箱內(nèi)部問(wèn)題，磨損過(guò)大，導(dǎo)致有間隙，起步會(huì)有曠量，就會(huì)有咯噔異響。而解決這一類(lèi)問(wèn)題最好的方式，就是更換變速箱油，對(duì)變速箱進(jìn)行全面的保養(yǎng)。同時(shí)，注意日常駕駛的時(shí)候不要太激烈，避免變速箱加快磨損。

首先，這種情況在一些大馬力的性能車(chē)上是很常見(jiàn)的，特別是使用AT變速箱的車(chē)型上。由于在急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以極快的速度上升，就會(huì)導(dǎo)致變速箱在1擋換2擋時(shí)產(chǎn)生一個(gè)沖擊。

尤其是在重踩油門(mén)將轉(zhuǎn)速拉到五六千轉(zhuǎn)乃至更高的時(shí)候，變速箱要通過(guò)換擋將五六千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速一下子降到兩三千轉(zhuǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，所以這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生沖擊。這個(gè)沖擊也就是我們所說(shuō)的頓挫感，只不過(guò)在急加速時(shí)低檔位的頓挫感會(huì)變得極為強(qiáng)烈。

而在S擋的時(shí)候，若你重踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。

所以，有時(shí)候出現(xiàn)咯噔的聲音并不一定是變速箱出現(xiàn)了問(wèn)題，而是變速箱為了適應(yīng)駕駛員的駕駛方式作出了一種自我調(diào)節(jié)。