L擋是英文“LOW”的縮寫，也就是自動變速箱中的低速擋。

而L擋一般在CVT無級變速箱上面出現，因為無級變速箱與普通齒輪式的變速箱不同，CVT變速箱采用的是鋼帶換擋。所以為了彌補這種傳動方式在低扭矩方面的缺陷，于是就有了L擋的出現。

l擋在什么情況下使用

在爬坡的時候可以切換至L擋，但是建議在轉速過高的情況下不要這么做。

由于L擋經常被用于無級變速箱上，但無級變速箱采用的是鋼帶無級換擋，所以在爬坡的時候并沒有一個固定的齒輪傳動比來放大扭矩。此時就需要一個L擋（低速擋）來完成低速高扭的作用。

而如果在高轉速下直接從D擋切換到L擋，那么很有可能導致鋼帶打滑，損傷變速箱內部零件。

而且用D檔在車輛重載情況下上長坡容易導致CVT變速箱過熱，建議連續上坡時，掛在L檔上，以讓發動機保持最大的扭矩輸出完成上坡。用L檔上坡，根據車速和扭矩情況，傳動比也是不斷變化的，幅度被限制在一個小范圍。