由于考試車與教練車有一定區(qū)別，所以我們在上車后一定要調(diào)整好坐姿，因此對座椅的調(diào)節(jié)是很有講究的，如果科二座椅高了是早打還是晚打呢？

座椅高了看點提前了嗎

看點提前了，座椅調(diào)高每次執(zhí)行操作應(yīng)提前一點點時間，反之座椅調(diào)低每次執(zhí)行操作的時間可以推遲一點點。根據(jù)“三點一線”原則，就是你的眼睛、車上某一看點、這兩點射線投射到地面上的第三點。

座椅高度變化了，看點自然也隨之變化。如果座椅調(diào)高了，可以看到更多的車頭下方盲區(qū)。你按車上某一點追線時，如果使用原方法追線，其實車輛已經(jīng)開得比較前了，有壓線風(fēng)險，所以要提前打方向才合理。相反，如果坐得太低，按原方法看點追線，其實車輛還有很遠(yuǎn)距離到達(dá)邊線，你這時候需要延遲一點再打方向操作。所以上車后，應(yīng)第一時間調(diào)整座椅到最佳角度。

為了避免坐得太高或太低，需要了解正確的坐姿，怎么調(diào)座椅才合理：

1、坐姿

首先讓臀部盡量靠后坐，以頂?shù)阶鶋|與靠背之間為合適，這樣可以坐得更穩(wěn)，避免晃動。

2、雙腳

左腳踩離合到底，右腳踩剎車，雙腿并不是伸直狀態(tài)，膝蓋稍微彎曲能發(fā)力，以達(dá)到這個狀態(tài)來調(diào)節(jié)座椅前后位置。坐得太后踩不到離合或剎車無力，坐得太前，膝蓋容易頂?shù)斤棸逵绊懖僮鳌?/p>

3、雙手

自然搭在方向盤上，以手腕正好在方向盤正上方為宜，挺直腰桿，這時候可以調(diào)節(jié)座椅靠背，使靠背貼合腰部，一般靠背角度接近90度或等于90度。

4、頭部

調(diào)整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，按照這個標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)座椅高低，如果個子矮的，還可以使用座墊輔助。