以往的中型車市場上有這么一句話：“屌絲裝逼有三寶，索8、K5、邁銳寶”，它們曾風靡市場，當時的汽車市場，主流的中型車都價格不菲，如當時的雅閣、帕薩特、邁騰、凱美瑞等，至于為什么有裝B三寶車這個梗呢，其實這“三寶”背后的三大家族開始鉆市場空子，派出了主打性價比的三寶兄弟占領市場，漸漸的“屌絲三寶”這個梗也就起來了。

索納塔8曾一度安撫了屌絲們裝B的小心臟，外形花哨、內飾好看，配置相對較高、價格不貴，油耗也不高，不過據車主反映，索納塔8靜音效果差、車體結構一般，這么一說，果然是外表比內涵強。索納塔8自上市以來的15個月月均銷量達到19532輛，其中3月以來銷量一直在2萬輛以上，超過凱美瑞、雅閣，成為美國最受歡迎的中高級轎車之一。

K5的外觀內飾也比較拉風，大氣、性價比高，但噪聲問題比較大，而且在油耗、實用性功能配置也被吐槽，不過也算是裝B神器了。和競品雅閣、凱美瑞、天籟相比，K5缺少的是產品本身的知名度和消費者影響力，不過畢竟這三款產品都已經上市有一段時間了，審美和技術相對陳舊。

K5則是在海外發布不久就來到了國內，產品的新鮮度以及新技術和審美上比較有優勢；而相比其他美系、德系產品，國產K5在性價比方面占據一定的優勢。

邁銳寶雖然在內飾上比K5差很多，但車體結構比較結實，在美國的各種碰撞測試均有出色的表現，主打安全牌，但不少車主選擇它也是比較信雪佛蘭的品牌，以及受變形金剛的影響。

在“屌絲三寶”當中混的最好的也只有邁銳寶，其它兩款車型的產品力不敵同級別對手，最慘的還是現代索納塔，由于內部設計過于商務，使其定位非常尷尬。

在汽車界除了上文提到的”屌絲三寶“之外，其實還有一直流傳的國內”四大破車“，它順口溜是這么說的”奇瑞中華帕薩特、最破當屬伊蘭特“。

其實這四大破車順口溜是出自出租車司機，這四款車普遍維修費高，大毛病倒沒有，小毛病卻不斷，拉客拉著拉著就往修理廠里面交錢了，可謂是掙的還沒有修的多。