嚴格定義應該這樣講：如果只是論賽車本身材料和加工費用大概在1600萬美元左右，但是應注意的是無論是F1還是民用車賽車的前期研發費用是相當高的，所以并不能夠直接的算出F1賽車多少錢一輛，畢竟F1也作為純粹的運動賽事，是為擴大品牌車隊的影響力而參賽的，其研發、團隊等費用可以說非常的驚人。

如08年邁凱輪車隊光是賽車研發費用的經費便達到了1.5億美元。而他一年參加的比賽是20站，照這個這樣算下來，從市場定義來估算F1賽車的費用便不難了。

史上售價最高的F1賽車

17年世界上規模最大的汽車拍賣公司RM Sotheby’s以750.4萬美金（約4950萬人民幣）的高額價格成功售出法拉利F2001賽車，在2001至2002賽季共計34場比賽中，車王舒馬赫駕駛著F2011賽車總共獲得10次分站賽冠軍，13次桿位，共計登上了26次領獎臺，并創造了三圈最快圈速以及拿到了人生中第四、第五個年度總冠軍。

而在三年之前，美國著名奢侈品收藏刊物《dUPont Registry》刊登了這輛賽車的拍賣信息，標價為340萬美金（約2100萬人民幣），信息顯示拍賣方也是拍賣公司RM Sotheby’s，三年后，F2001的起拍價被抬升至400萬美金，最終成交價格出人意料的達到了750萬美金，成功以現代F1賽車的身份躋身世界前100名最貴的拍賣車輛的名單。

其實每輛F1賽車最核心的就是它的發動機技術了，每家車隊的發動機技術都不同，但是每臺發動機的造價基本上都是差不多的，大約都在900萬美元左右。F1賽車的馬力大約在800匹到1000匹左右，但是由于F1賽車極輕的車身設計，一般的車身連800kg都不到，像雷諾的這款車僅重750kg，質量相當的輕。

F1賽車的發動機差不多由5000個零配件組成， 每一站比賽后，引擎必須完全分解查看電腦分析以后再重新組裝，這是為了確保每輛F1賽車的發動機壽命，一般的F1賽車發動機壽命在10萬公里左右，如果不經常分析的話，很可能發動機在開了幾萬公里就出現了問題，換一個發動機的成本十分巨大。