在上個(gè)世紀(jì)60年代，法拉利憑借250GTO連續(xù)稱霸勒芒賽事，在那段期間可以說(shuō)是沒(méi)有對(duì)手，然而福特GT40的出現(xiàn)不僅是挫敗了法拉利的衛(wèi)冕野心，更是直接把法拉利打擊到推出了勒芒賽事。

在此之前福特汽車曾與法拉利洽談收購(gòu)事宜，以便福特進(jìn)軍超跑的領(lǐng)域，但法拉利單方面的臨時(shí)毀約促成了福特與Carroll Shelby（勒芒賽事車手）打造福特GT40；其直接與法拉利宣戰(zhàn)，結(jié)果法拉利接連挫敗，在1969年推出了GT車組轉(zhuǎn)投F1。

勒芒和F1兩者之間由于FIA的限制，F(xiàn)1的賽事車速因限制越來(lái)越慢，而勒芒沒(méi)有限制那么多，所有由充分的理由展示空氣動(dòng)力學(xué)，也可以說(shuō)是非量產(chǎn)組，因此兩者之間并沒(méi)有直接的可比性；或者說(shuō)F1雖然沒(méi)有決定性的優(yōu)勢(shì)，但在某些方面還是能夠超越勒芒的，如勒芒為了展現(xiàn)耐力會(huì)損失很多速度。

勒芒24小時(shí)耐力賽是由3位車手為一個(gè)車組教師一臺(tái)賽車，完成連續(xù)24小時(shí)的競(jìng)賽；勒芒24小時(shí)耐力賽同世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）并稱為世界最著名以及最艱苦的三大汽車賽事。