寶馬索伯車隊是2006年進入F1的新車隊。2005年末，原先只是做為威廉姆斯車隊引擎提供者的德國寶馬汽車公司收購了瑞士人皮特·索伯旗下的索伯車隊，成立了自己公司的官方車隊。同時為了紀念皮特·索伯對F1運動做出的貢獻，寶馬公司將新成立的車隊命名為寶馬索伯車隊。

2006年，車隊第一次以寶馬索伯車隊的名義參加了一級方程式的賽事，賽車使用寶馬引擎，米其林輪胎。車隊旗下的車手是海德菲爾德和維倫紐夫。之后寶馬為什么不參加F1了呢？

2009年德國汽車制造商寶馬在慕尼黑召開發布會，正式宣布在2009賽季結束之后退出F1，寶馬公司董事長表示，我們只花了三年的時間，就將寶馬-索伯F1車隊打造成為一支頂級車隊，非常不幸的是，這個賽季沒能達到自己的目標，不管怎樣，我們10年的F1經驗都已給我們工程發展帶來巨大的推動。

寶馬退出F1除了戰績不佳之外，寶馬的車隊在空氣動力學方面的薄弱使得車隊之后比賽舉步維艱，賽季大部分時間里車隊都在困境中掙扎，自09年退出F1之后，把賽車的重心轉向FE賽事，在電動賽車領域非常有競爭力。

寶馬集團負責賽車運動的馬奎達德，曾對《Auto Bild》記者談到寶馬不參加F1的原因：“V6渦輪混合動力系統對民用車一點用處也沒有，從工程技術的角度看，在F1取得的成就與這項技術與民用車沒有關系。”因此，除戰績不佳外，寶馬退出F1也算是“戰略性調整”。

而除了寶馬之外，豐田、本田相應的F1車隊也退出了F1賽事。

2009年豐田在沒得過任何一次F1分站冠軍之下宣布退出。豐田車隊沒有獲得過一個大獎賽的冠軍，他們的最佳成績是在2005賽季中獲得的第二名。在車隊加盟F1的最初幾個賽季中車隊的成績始終非常糟糕，而豐田對車隊的投入很大，擁有著強大的制造商和巨大的野心，但就是沒有很出色的成績。

2008年本田正式宣布退出F1，據本田公司CEO表示，這也是迫于困難的經濟情況作出的決定，并且在短期內沒有計劃繼續向F1提供發動機；本田基本上每年都需要花費3億美金維持一線車隊，但在8年的時間里沒有拿到一個分站冠軍，加上08年的經濟危機對汽車行業造成一定的沖擊，導致本田退賽。