2020賽季的F1比賽停擺4個月后，在7月3日重新拉開帷幕，首戰(zhàn)比賽在奧地利的紅牛環(huán)賽道打響，今天來盤點2020F1參賽車隊有哪些，畢竟這也是賽事中最重要的元素之一。

1、梅賽德斯：漢密爾頓、博塔斯

2、法拉利：維泰爾、萊科寧

3、紅牛：里卡多、小維斯塔潘

4、邁凱輪：阿隆索、范多恩

5、威廉姆斯：馬薩、斯托爾

6、雷諾：霍肯伯格、帕爾默

7、紅牛二隊：科維亞特、小塞恩斯

8、印度力量：佩雷茲、奧康

9、索伯：埃里克森、維爾萊茵

10、哈斯車隊：馬格努森、格羅斯讓

梅賽德斯

梅賽德斯AMG馬石油車隊的前身為車隊領(lǐng)隊羅斯·布朗創(chuàng)立并參加2009年世界一級方程式錦標賽的布朗車隊（Brawn GP F1Team）。 2010年梅賽德斯AMG馬石油車隊以德國制造商的身份參賽，2014、2015、2016、2017、2018、2019連續(xù)六年奪F1車隊冠軍。

邁凱倫

邁凱倫F1車隊，英國F1車隊，自1966年進入這項運動以來，在同名創(chuàng)始人布魯斯的指導(dǎo)和不懈努力下，邁凱倫取得了可觀的成績。邁凱倫共獲得8次制造商總冠軍，更重要的是，一些出色車手在邁凱倫取得了12個車手總冠軍，包括艾駐牛.菲帕迪、拴爾頓寒納、米卡哈其寧和劉易斷漢密爾頓。

威廉姆斯牛隊

威廉姆斯車隊的第二個目標，是現(xiàn)在效力于印度力量車隊的佩雷茲，90年出生的墨西哥車手正是當打之年，在今年的摩納哥站和巴庫站佩雷茲兩度登上領(lǐng)獎臺，也保持了最近5年每一年都有領(lǐng)獎臺入賬的戰(zhàn)績.

更重要的是，有著墨西哥電信集團的支持，威廉姆斯車隊在資金問題上也可以稍稍松口氣。但是想要佩雷茲，最大的阻礙毫無疑問就是印度力量車隊放不放人，畢竟成績不錯，又可以帶來資金贊助的車手少之又少，威廉姆斯車隊要想得到佩雷茲這樣的香悖悖，估計也要掂量一下自己的荷包了。

印度力量車隊

印度力量車隊領(lǐng)隊鮑勃-芬利多次表示車隊想要延續(xù)霍肯伯格和佩雷茲的組合，如果能夠?qū)崿F(xiàn)，將會是兩位車手第四年在印度力量車隊合作，但車隊要想留下佩雷茲，還是需要一些功夫的，佩雷茲最近也曾公開表示自己希望去到一些有競爭力的車隊，前一段時間甚至和法拉利車隊有過緋聞傳出。

如今大車隊都已經(jīng)確定明年的陣容，佩雷茲可以考慮轉(zhuǎn)會的對象只有威廉姆斯和雷諾了，但最近威廉姆斯車隊的成績難以入眼，印度力量車隊大有趁機超越的趨勢。如果轉(zhuǎn)投雷諾將會是一個巨大的賭博，雖然雷諾車隊已經(jīng)轉(zhuǎn)投2017年的研發(fā)工作，但是效果如何我們還不得而知，所以佩雷茲留守印度力量也是個不錯的選擇。

紅牛二隊

從紅牛二隊的發(fā)展模式來看，也從來不會和某一位車手簽訂長期的合約，科維亞特在西班牙站后重新回到車隊當中，但成績遠不如預(yù)期，從科維亞特回到紅牛二隊的8場比賽以來，他僅僅拿下兩個積分，而小塞恩斯則是隊友的13倍。

如果科維亞特無法留在車隊，不出意外紅牛二隊也將會繼續(xù)從紅牛青訓(xùn)營中提拔測試車手皮埃爾-加斯利。加斯利出生于1996年，法國人在2013年的雷諾2.0中奪冠，2014年雷諾方程式3.5中奪得亞軍，目前在GP2系列賽中暫居第二，同樣保留著爭冠機會。