在自主品牌當中，啟辰是一個比較特別的存在，最開始只是日產(chǎn)旗下的子品牌，后來由于有不錯的市場反饋所以獨立成為一個與日產(chǎn)平行的品牌。從規(guī)模和銷量來說，啟辰?jīng)]有像長安吉利那樣興盛，但小日子還是過得挺滋潤。

啟辰星汽車三大件質(zhì)量怎么樣

對于這一問題，我們首先要講講啟辰的發(fā)家史。由于國家政策原因，當初日產(chǎn)汽車集團為了開拓中國市場選擇了與東風汽車集團合作。集團之間的合作最重要的是互惠互利，東風集團給到日產(chǎn)的“惠”是可以進入中國市場，而日產(chǎn)集團給到東風集團的“利”則是汽車技術(shù)。

在東風集團與日產(chǎn)集團合作多年以后，東風集團已經(jīng)學習到了非常多日產(chǎn)的技術(shù)，于是憑借著日產(chǎn)的技術(shù)，東風集團自主汽車品牌啟辰在2010年順利誕生。

在啟辰品牌剛剛建立之初，無論是外觀設(shè)計還是三大件都是與日產(chǎn)相同，唯一的不同是啟辰在做工方面很粗糙，選用的材料也很差。只能說在核心三大件方面早期的啟辰跟日產(chǎn)質(zhì)量是一樣的，其他方面的質(zhì)量啟辰是比日產(chǎn)差的。

要知道，日產(chǎn)是一個大品牌，而啟辰只是一個不知名的自主品牌，啟辰若是一直完全照抄日產(chǎn)，那么是不可能在市場競爭中打得過日產(chǎn)的，廣汽本田和廣汽理念就是一個鮮活的例子。

東風集團也深諳這一道理，16年啟辰就宣布脫離日產(chǎn)，在外觀上不再模仿日產(chǎn)。只是啟辰已經(jīng)在消費者的心中烙下了換殼日產(chǎn)的印記，加上本來做工質(zhì)量就不怎么好，脫離了日產(chǎn)消費者更加不買了。所以現(xiàn)在的啟辰構(gòu)建平臺以及三大件還是日產(chǎn)的，而做工質(zhì)量依然不怎么樣。

啟辰星的缺點是什么

事實上，雖然啟辰的三大件來自日產(chǎn)，但是日產(chǎn)的技術(shù)本來就沒有什么優(yōu)勢，在日系三杰中日產(chǎn)是靠舒適性屹立于市場的，比省油比不過本田，比質(zhì)量比不過豐田。而使用日產(chǎn)技術(shù)的啟辰做工差，連日產(chǎn)唯一的舒適性優(yōu)勢都丟了，在市場上自然平平無奇。

從價格來看，啟辰車型的定價與市場水平持平，但是就啟辰的做工來說是偏高了的，加上啟辰的品牌價值不高，所以就導致了銷量一直上不去。

剛過去的2018年，啟辰所有車型累計的銷量只有135000輛，自己定下的20萬輛目標沒有達成，在自主品牌銷量排行榜上排不到前十，比眾泰的銷量足足少了一半。可以說現(xiàn)在的啟辰汽車只是一個三流品牌。

總的來說，在三大件方面啟辰跟日產(chǎn)質(zhì)量是一樣的，但其他方面的用料和做工就差得遠了。啟辰是合資自主品牌的先驅(qū)者之一，同樣的還有廣汽理念、通用寶駿等。這種合資自主品牌在建立之初最大的困難就是要與合資的外資品牌在市場競爭，在這種殘酷的競爭中能生存下來，啟辰還是非常了不起的。對于現(xiàn)在的啟辰來說，建立真正屬于自己的優(yōu)勢擺脫換殼日產(chǎn)這一頭銜是最重要的，永遠依附著日產(chǎn)就永遠都“長不大”。