為什么很少買奧迪Q8？其實(shí)原因很簡單，這款車加上選裝落地已經(jīng)接近100萬，同樣的價(jià)格，市面上還有下面這幾款車型可以選擇：

1、瑪莎拉蒂Levante 89.98-99.98萬

2、保時(shí)捷Panamera 97.30-245.80萬

3、全新一代路虎衛(wèi)士 72.80-95.80萬

4、寶馬M3 84.99-89.99萬

……

當(dāng)預(yù)算來到百萬，比較的已經(jīng)不是配置、空間、動(dòng)力這么膚淺的東西了，歷史底蘊(yùn)、檔次逼格才最重要。在上述列舉的幾款車型當(dāng)中，瑪莎、波子是逼格型的，他們的品牌高度要比奧迪更上一層樓；路虎衛(wèi)士是底蘊(yùn)型的，這款車的歷史應(yīng)該很多人都知道，而且路虎品牌在國人心目中的形象還算比較高。

不過，奧迪Q8可不是來玩檔次或者底蘊(yùn)的，它玩的是別的東西。這一點(diǎn)從外觀造型都已經(jīng)能看出來，這款車選了一個(gè)偏冷門的轎跑外形，在蘭博基尼Urus的平臺(tái)上打造，搭配了一臺(tái)3.0T V6和全時(shí)四驅(qū)，將運(yùn)動(dòng)屬性拉滿。

配置上也不含糊，有三塊大屏、有各種英文縮寫的輔助駕駛系統(tǒng)、有高檔次的音響系統(tǒng)、有豐富的大燈功能，反正就是在告訴人們，奧迪在技術(shù)這一塊一直都走在尖端。

好了，現(xiàn)在就可以來解釋一下為什么上文的幾款車型中，會(huì)有寶馬M3出現(xiàn)。

寶馬M3和奧迪Q8類似，更像是為了印明信片或者日歷而誕生的，它們脫離消費(fèi)者的使用需求，向吃瓜群眾展示品牌在設(shè)計(jì)和科技方面的實(shí)力，為品牌收獲口碑和知名度，事實(shí)上廠家并不會(huì)在意銷量有多少。

你可能會(huì)問奧迪和寶馬這樣的大廠還需要在知名度上花這么多功夫嗎？的確需要，現(xiàn)在市場的競爭很激烈，多宣傳最終可能并不能帶來很大的效果，但如果少了銷量就會(huì)唰唰地下跌。

另一方面，奧迪Q8其實(shí)是奧迪Q7的轎跑版，我們買車總是會(huì)考慮實(shí)用性和空間，哪怕是買這種七八十萬的豪車的時(shí)候，而且Q7要比Q8更加便宜，所以如果真的要買奧迪的中大型SUV，大家也會(huì)更加偏向于選擇Q7，這是為什么很少買奧迪Q8的另外一層原因。