為什么很少買奧迪Q8？其實原因很簡單，這款車加上選裝落地已經接近100萬，同樣的價格，市面上還有下面這幾款車型可以選擇：

1、瑪莎拉蒂Levante 89.98-99.98萬

2、保時捷Panamera 97.30-245.80萬

3、全新一代路虎衛士 72.80-95.80萬

4、寶馬M3 84.99-89.99萬

……

當預算來到百萬，比較的已經不是配置、空間、動力這么膚淺的東西了，歷史底蘊、檔次逼格才最重要。在上述列舉的幾款車型當中，瑪莎、波子是逼格型的，他們的品牌高度要比奧迪更上一層樓；路虎衛士是底蘊型的，這款車的歷史應該很多人都知道，而且路虎品牌在國人心目中的形象還算比較高。

不過，奧迪Q8可不是來玩檔次或者底蘊的，它玩的是別的東西。這一點從外觀造型都已經能看出來，這款車選了一個偏冷門的轎跑外形，在蘭博基尼Urus的平臺上打造，搭配了一臺3.0T V6和全時四驅，將運動屬性拉滿。

配置上也不含糊，有三塊大屏、有各種英文縮寫的輔助駕駛系統、有高檔次的音響系統、有豐富的大燈功能，反正就是在告訴人們，奧迪在技術這一塊一直都走在尖端。

好了，現在就可以來解釋一下為什么上文的幾款車型中，會有寶馬M3出現。

寶馬M3和奧迪Q8類似，更像是為了印明信片或者日歷而誕生的，它們脫離消費者的使用需求，向吃瓜群眾展示品牌在設計和科技方面的實力，為品牌收獲口碑和知名度，事實上廠家并不會在意銷量有多少。

你可能會問奧迪和寶馬這樣的大廠還需要在知名度上花這么多功夫嗎？的確需要，現在市場的競爭很激烈，多宣傳最終可能并不能帶來很大的效果，但如果少了銷量就會唰唰地下跌。

另一方面，奧迪Q8其實是奧迪Q7的轎跑版，我們買車總是會考慮實用性和空間，哪怕是買這種七八十萬的豪車的時候，而且Q7要比Q8更加便宜，所以如果真的要買奧迪的中大型SUV，大家也會更加偏向于選擇Q7，這是為什么很少買奧迪Q8的另外一層原因。