榮威是上汽集團旗下的自主汽車品牌，不過和一般的自主品牌不同，榮威無論車標還是名字都自帶高級感，這也使得榮威非常受歡迎。回顧2019年榮威品牌的銷量情況，全年的總銷量為42萬輛，相比上一年增加了4%；市場占有率為2.1%，上升了11.5%。與自己對比，榮威在2019年是取得了進步，而榮威的銷量放在所有自主品牌里面其實也不差，僅次于比亞迪，位列第六名。前五名分別為吉利、長城、長安、奇瑞、以及比亞迪。

榮威屬于什么檔次

一個品牌的用戶特征，能從側面反映這個品牌究竟如何。筆者向廣州地區一家榮威4S店咨詢過，購買榮威的客戶百分之80%都是事業有一定成就的人，當然了，這就意味著他們的年齡不會太低，多數落在35-45這個范圍區間之內。

此外，筆者也訪問過一些榮威的車主，從他們口中得出選擇榮威的原因較多是油耗低、性價比不錯、舒適性好、配置高。當問及他們對于自己車的外觀有何看法時，他們的答案歸結起來主要是好看耐看。

上海人為什么喜歡買榮威

一方面與上汽集團是上海的本土品牌有很大關系，這種本地人支持本地品牌的現象很常見，如傳祺在廣東很受歡迎，長安在重慶很受歡迎。另一方面，榮威產品的競爭力非常高，榮威的眾多車型當中，榮威RX5毫無疑問是招牌，這款車的設計符合大眾審美，并且配備了豐富的互聯網功能，與合資對手相比在配置和性價比方面有著非常大的優勢。當然了，這背后也與榮威專注于研究智能科技，深度挖掘用戶需求有關。

榮威的車是否存在什么缺點

單從產品的角度來看，榮威的車型風格類似大眾，可能部分年輕消費者會覺得太過成熟；車輛的內飾用料比較一般，畢竟普遍價位都不高，但不至于顯得劣質；還有就是車輛的隔音差強人意，不過這個價位即使是合資車也是如此。

結合品牌，榮威一直扎根于中低端車型市場，銷量成績是可圈可點的，但品牌高別人半級的優勢變得越來越弱。榮威需要推出一款中高端車型來提升一下品牌地位，接下來推出的榮威iMAX8有機會，只要榮威能夠將iMAX8做到和他們宣傳那樣，能夠和GL8比一下。

總結

榮威品牌的車整體并不差，突出的優點是互聯網體驗好、性價比高，能為消費者提供更加好的體驗。但榮威的產品普遍偏成熟，顯得有點跟不上潮流。