和保時(shí)捷很像的車標(biāo)

蓮花汽車公司的標(biāo)志由LOTUS（蓮花）大標(biāo)識(shí)和四個(gè)英文字母重疊組成，拆分開依次為A-C-B-C，是公司創(chuàng)始人查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）名字的縮寫，蓮花汽車公司在國內(nèi)其實(shí)應(yīng)該叫做“路特斯”，其原因是蓮花汽車在進(jìn)入中國時(shí)計(jì)劃以“青年蓮花”注冊(cè)品牌，但被一家公司搶注了，因此LOTUS進(jìn)入中國會(huì)只能改用音譯為“路特斯”。

榮威的車標(biāo)以兩只站立的動(dòng)方雄獅護(hù)衛(wèi)著華表作為主體，華表是中華文化中的經(jīng)典圖騰符號(hào)，蘊(yùn)含民族的威儀，而獅子則乃百獸之王，同樣在中華文化中代表吉祥、威嚴(yán)及莊重，車標(biāo)圖案下方是現(xiàn)代手法繪成的字母“R”、“W”的融合，也是品牌英文名（ROEWE）的縮寫。

此外榮威“R標(biāo)”也即將作為全新車標(biāo)，“R標(biāo)”是集智設(shè)計(jì)哲學(xué)的視覺體現(xiàn)，干脆俐落的線條以及無背景色的應(yīng)用代表全新“R標(biāo)”擁有更多的可能性；同時(shí)榮威以“品位科技、知你知行”的口號(hào)打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。

路特斯

1948年LOTUS汽車公司成立；

1982年因債務(wù)情況公司被迫出售，先后有英國汽車拍賣集團(tuán)、通用汽車以及布加迪接手；

1994年LOTUS被馬來西亞寶騰PROTON集團(tuán)收購；

2011年LOTUS正式進(jìn)入中國市場；

2017年吉利控股集團(tuán)收購LOTUS公司51%的股份。

路特斯是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，與法拉利、保時(shí)捷一起并稱世界三大跑車制造商，具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計(jì)而著稱；而吉利收購路特斯，目的就是將路特斯發(fā)展成一個(gè)可以對(duì)抗保時(shí)捷、瑪莎拉蒂的品牌公司，而在去年上海車展上，路特斯公布具體的十年規(guī)劃，產(chǎn)品層面上將涉及傳統(tǒng)、混合動(dòng)力及純電動(dòng)車型。

路特斯目前在售的有Evora GT410 Sport，這是2018年為慶祝路特斯創(chuàng)立70周年，路特斯發(fā)布了一臺(tái)以Evora為基礎(chǔ)的車型，Evora GT410 Sport整車質(zhì)量1297kg，車身前檢修門、車頂、帶有繼承擾流器的單片式百葉后蓋板等多處部件配備碳釬維組件，而且輕量型鍛造鋁制輪轂進(jìn)一步更有效的降低了車身質(zhì)量。

Evora GT410 Sport搭載3.5L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在7000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候，可爆發(fā)出461匹馬力，手動(dòng)擋版本0-100km/h加速時(shí)間也僅為4秒，與自動(dòng)檔版本（3.9秒）僅一秒之差；目前19款Evora GT410 Sport廠商指導(dǎo)價(jià)97.20萬元。

路特斯Evija定位于純電動(dòng)超級(jí)跑車，國內(nèi)官方定價(jià)達(dá)到2188萬元，同時(shí)僅限量生產(chǎn)130臺(tái)，預(yù)計(jì)將于今年正式投產(chǎn)，Evija采用“孔隙”設(shè)計(jì)語言，車身使用全碳釬維底盤以及大量的碳釬維套件，整車質(zhì)量僅為1680kg。

據(jù)官方表示Evija的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最大功率1471kw以及1700N/m的峰值扭矩，續(xù)航方面搭載容量為70kw/h電池組，并將其布置在兩個(gè)座椅的后方，以達(dá)到均衡的前后配重，Evija在WLTP工況下將實(shí)現(xiàn)400km的續(xù)航水平。

榮威

2006年首個(gè)國際化自主品牌“ROEWE榮威”誕生，同年首款中高端轎車榮威750發(fā)布；

2008年全時(shí)數(shù)字轎車榮威550亮相；

2012年榮威首款純電動(dòng)車榮威e50上市；

2016年中國首款插電混動(dòng)B級(jí)車榮威e950上市；

2020年上汽“新出行”戰(zhàn)略首款車型——上汽科萊威CLEVER上市。

榮威是上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司旗下的一款汽車品牌，榮威的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅浮汽車，榮威產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)覆蓋中級(jí)車與中高級(jí)車市場，“科技化”已經(jīng)成為榮威汽車的標(biāo)簽。

榮威RX5 PLUS自6月10日上市以來銷量極速破萬，截至7月9日榮威RX5 PLUS已售出超13000臺(tái)，作為一臺(tái)問世僅一個(gè)月的全新車型，榮威RX5 PLUS憑借著終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身原廠質(zhì)保三大終身權(quán)益沖擊緊湊型SUV市場。

榮威RX5 PLUS搭載第二代“藍(lán)芯”1.5 TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，根據(jù)實(shí)測榮威RX5 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)90%以上最大扭矩輸出，綜合來說車身的姿態(tài)控制、過彎側(cè)傾以及車尾轉(zhuǎn)向性都能交出一份突出的成績。

而近日上汽榮威新車榮威iMAX8首款MPV車型曝光，作為iM8 Concept概念車的量產(chǎn)版榮威iMAX8高度還原了其概念車設(shè)計(jì)，外觀前臉采用數(shù)字律動(dòng)設(shè)計(jì)語言，全新的參數(shù)化榮麟格柵極具視覺沖擊力，同時(shí)兩側(cè)光翼貫穿大燈內(nèi)置扁寬的PES透鏡，為整體外觀增添一絲犀利感，目前iMAX8動(dòng)力及價(jià)位尚未透露，但預(yù)計(jì)會(huì)給目前MPV汽車市場帶來一定的沖擊。