菲亞特是意大利非常有名的汽車品牌，同時也是一個規模非常大的汽車集團。菲亞特品牌首次進入中國的時間是1999年，當時是與南京汽車集團合資成立了南京菲亞特，但后來因為銷量不佳，在2007年結束了與南京汽車集團的合作并尋找其他合作伙伴。

結束了與南汽的合作后，菲亞特曾與奇瑞進行過溝通，但最后并沒有真正建立起合作關系。2010年，菲亞特克萊斯勒集團與廣汽集團合作成立廣汽菲克菲亞特，只是銷量表現依然不佳，2018年菲亞特品牌再次退出中國。

菲亞特屬于什么檔次的車

在與南京汽車集團合作期間，菲亞特所推出的派力奧、西耶那確實讓人印象深刻，當時整個南汽菲亞特都在專供低端車型市場，派力奧和西耶那的售價都在6-10萬之間。

但到了廣汽菲亞特合作期間，菲亞特只推出了菲翔和致悅兩款車，這兩款車的售價在10-17萬，市場定位略有提升，來到了中低端級別。

只是兩次合作，菲亞特的銷量都很低迷，而原因主要在于菲亞特對中國市場的態度。菲亞特曾發文稱因為投入不足，所以要面臨再度退出中國市場的尷尬，當時有媒體訪問過菲亞特克萊斯勒集團的首席執行官馬爾喬，問到對于中國市場的尷尬局面是否有什么補救方法，馬爾喬表示菲亞特品牌會專注于歐洲市場。

既然菲亞特不愿重視中國市場，那么退出就成了自然而然的事，曾經的菲亞特4S店已經變成了Jeep的4S店，Jeep也是菲亞特克萊斯勒集團旗下的品牌之一。

菲亞特的退出非常可惜

菲亞特車型的設計很有美感，而且發動機的質量可靠性很好，其中菲亞特克萊斯勒的3.6L V6（48V）混合動力系統還入選了2020年全球十佳發動機排行榜第三名。如果菲亞特愿意重視中國市場，取得的成績應該不會差，可惜沒有如果。

菲克集團還有多個品牌在中國

雖然菲亞特品牌沒戲了，但菲克集團旗下的Jeep、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐仍然活躍于中國市場。其中Jeep過得還算不錯，而瑪莎拉蒂有步菲亞特后塵的態勢。為了引入阿爾法·羅密歐，菲克集團減少了對瑪莎拉蒂的側重，導致瑪莎拉蒂在中國的銷量出現下降，而阿爾法·羅密歐的銷量卻不見有太多增長。最近歐洲還同意了菲克集團與標致雪鐵龍集團合并，屆時，菲克集團的規模又將壯大。