一心想在大陸市場大展拳腳，但卻論為大陸人的笑柄，納智捷這個來自臺灣的汽車品牌可謂是充滿了心酸與不甘。納智捷的問題究竟在哪導致在大陸市場賣不開來？今天我們就來探討一下。

納智捷是什么檔次的車

搞清楚自己的市場定位很重要，這樣才能知道買納智捷的都是什么人，以及納智捷在市場上的對手是誰。納智捷在臺灣，屬于中低端汽車品牌，與大眾是同一級別，在大陸的情況也是如此，所有產品的售價區間在6-40萬元之間。6-40萬是一個不小的跨度，說明納智捷旗下的車型還是比較全的，涵蓋了緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、MPV市場。

不過納智捷的銷量，在臺灣和在大陸簡直就是兩個極端，原因就在于納智捷在臺灣已經存在很長時間，其成立于1951年，至今將近70年。而納智捷是在2008年進入大陸的，與東風汽車集團成立了東風裕隆，但直到2011年東風裕隆才推出首款車型，可謂是比較晚了。

進入的時間比較晚，代表納智捷要面臨非常激烈的挑戰，這是納智捷在臺灣未曾經歷過的，就好比年年全校第一的學霸去到省里面甚至地區里面比賽，才發現人外有人，山外有山。

買納智捷的都是什么人

買車，肯定是看中了車輛的某些賣點才愿意掏錢，那么納智捷的賣點究竟是什么呢？從外形上我們都能看得到，納智捷的造型比較有特色，有很強的跨界風格。而且臺灣人與大陸人都是同樣的血脈，所以在設計車型時，臺灣人也喜歡讓車輛看起來大氣豪華。因此買納智捷的人，都是追求與眾不同并且很想展現自己個性的人。

只是納智捷存在的問題同樣也很明顯，首先就是配置比較落后，以臺灣銷量NO.1的優6為例，緊湊型SUV，2019年的車型，用的是扭力梁后橋、氣囊頂多只有4個、倒車雷達頂配才有、并線輔助車道偏離預警等安全配置沒有，與哈弗H6等自主品牌對手相比沒有任何優勢。

其次就是質量問題堪憂，而且不是小問題，是三大件的質量問題不過關，漏油、抖動、異響等故障頻發，維修的費用也比較高。誠然，很多自主品牌的三大件問題也比較多，只是人家維修便宜，所以勉強還能忍受。

最后，油耗被黑得太慘，尤其是納智捷大7 SUV，什么中石化合作伙伴、百公里幾十個油之類的，把納智捷的名聲搞臭了。黑納智捷的人主要是看了納智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，不可否認納智捷大7確實不省油，但也不至于高得離譜，12L/100km左右的實際油耗對于中型SUV來說很正常。只能說人們對于油耗太過敏感，而且網暴太過厲害。

對于納智捷來說，雖然成立時間挺長但經歷的風浪太少。臺灣市場小而且納智捷有本土優勢，所以能在臺灣過得好；據了解納智捷也出口到一些非洲國家，所面臨的競爭也小；但當納智捷來到全球最大、競爭最激烈的大陸市場，才發現自己原來微不足道，納智捷仍然需要加油。