紅旗是一汽集團(tuán)旗下的汽車(chē)品牌，這個(gè)品牌如同豐田之于日本、大眾之于德國(guó)那樣，是中國(guó)的標(biāo)簽，所以一汽集團(tuán)沒(méi)少花心思在它身上。所以我們能夠看到，紅旗現(xiàn)在的銷(xiāo)量正在不斷上升，很多人在買(mǎi)車(chē)之前都會(huì)將紅旗列入到考慮范圍。只是，紅旗真的值得買(mǎi)嗎？

紅旗車(chē)不是為一頭黃毛的年輕人準(zhǔn)備的

我一位朋友是這么說(shuō)的：“紅旗，我阿爺肯定會(huì)中意，但肯定唔啱我key。”紅旗品牌肩負(fù)著我們這個(gè)民族的威望，所以在造型設(shè)計(jì)上都是偏向穩(wěn)重，以最近比較火的紅旗H9為例，參考的元素不是宮燈就是天安門(mén)，做出來(lái)確實(shí)是很有威嚴(yán)感，但不符合主流消費(fèi)者的喜好。

現(xiàn)在整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)都在不斷年輕化，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)的主力都是年輕人，年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚才是當(dāng)下的主流，紅旗車(chē)打動(dòng)不了年輕消費(fèi)者。

紅旗的技術(shù)差了一點(diǎn)

國(guó)家制定方針，要求所有汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)投資都必須以合資的形式，目的就是為了讓中國(guó)車(chē)企得到外國(guó)的技術(shù)。紅旗的技術(shù)就是一汽從豐田和馬自達(dá)那里得到的，屬于一汽自己研發(fā)的少之又少。

譬如說(shuō)紅旗最近推出的搭載在紅旗H9上的所謂自主研發(fā)的濕式雙離合，實(shí)際上是和博格華納一起造的；整個(gè)一汽集團(tuán)有博世、采埃孚、博格華納、米其林等等國(guó)際一流供應(yīng)商為其服務(wù)。從某種程度上來(lái)說(shuō)，一汽只需要造個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后把所有零部件拼起來(lái)而已。

紅旗不會(huì)倒大家也不會(huì)賣(mài)力

造車(chē)造得最好的，從來(lái)都是個(gè)人車(chē)企，因?yàn)閷?duì)于個(gè)人車(chē)企來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品就是他們的命脈，企業(yè)里面所有人都要兢兢業(yè)業(yè)。而國(guó)企就不同了，在國(guó)企里面很多人仗著鐵飯碗，都是以一種養(yǎng)老的心態(tài)去做事，為什么那么多人想進(jìn)國(guó)企？是想為國(guó)效力嗎？不是的，只是為了混口飯吃而已。

紅旗作為一個(gè)有特殊使命的品牌，以一種不符合市場(chǎng)規(guī)律的形式存在，如果紅旗內(nèi)部的員工不隨時(shí)保持警惕，最多面臨的就是內(nèi)部大換血，而紅旗品牌永遠(yuǎn)不會(huì)倒下來(lái)。

品牌優(yōu)勢(shì)大于產(chǎn)品力

如果紅旗不是紅旗，那么現(xiàn)在的紅旗什么都不是。紅旗相對(duì)于其他自主品牌來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)勢(shì)是品牌價(jià)值，中國(guó)人買(mǎi)車(chē)確實(shí)很看重品牌，但也很看重產(chǎn)品，目前的紅旗在產(chǎn)品力方面還沒(méi)有任何一個(gè)記憶點(diǎn)。

能體現(xiàn)紅旗品牌價(jià)值的車(chē)型只有H9

紅旗有特殊的背景，其實(shí)就相當(dāng)于是豪華品牌，我個(gè)人認(rèn)為是和雷克薩斯一樣的主流二線(xiàn)豪華品牌。像紅旗H5、HS5、H7等產(chǎn)品都無(wú)法將紅旗的價(jià)值體現(xiàn)，目前來(lái)說(shuō)只有紅旗H9是將紅旗的價(jià)值體現(xiàn)得淋漓盡致的，只是紅旗H9就不是一般人買(mǎi)得起了。

總的來(lái)說(shuō)，為什么大家不建議買(mǎi)紅旗多是出于以上幾點(diǎn)原因。不過(guò)目前紅旗整體表現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)還是很不錯(cuò)，即使技術(shù)不行但還是積極研發(fā)，而且每次新產(chǎn)品推出都能給人驚喜，只要紅旗人不忘記紅旗品牌以及自己肩負(fù)的使命，那么紅旗品牌必定會(huì)越來(lái)越好。