曾經的韓系車在國內可謂是風光無限的，不僅大街小巷處處可見韓系車，連許多車主在選購車輛時都會將韓系車納入考慮范圍；然而如今韓系車卻早已不復當年勇，一般汽車銷量下滑很大因素是受質量影響，那么韓系車質量怎么樣？

其實韓系車的質量還是不錯的，在車質網中查找相關車型的故障投訴，發現韓系車的故障率都比較低。此外韓系車還有著配置高、外觀時尚、售價低廉等優點，并且曾經也是憑借這些優點受到廣泛喜愛的，那么除去質量因素外，韓系車為什么賣不動了？

對于這個問題，相信許多網友第一時間想到的是“薩德事件”，沒錯，韓系車銷量確實在一定程度上受到了該事件的影響，但這種影響往往只是短暫的。試想曾經釣魚島事件鬧得沸沸揚揚，如今日系車依舊在國內賣得有聲有色，所以單靠“薩德”是不足以讓韓系車衰落的，真正的影響因素有以下幾點：

1、自主品牌的崛起。近年來，國產車銷量突飛猛進，各大自主品牌車型不論是空間配置、動力性能等方面的表現都已經在和合資品牌縮小距離，在內飾設計方面甚至已經超越了合資車型，所以消費者們將目光漸漸往國產車方向轉移，不僅是韓系車，其余合資車型均受到了影響。

2、韓系車缺乏創新力。相信了解過韓系車的消費者都在知道，韓系車在業內一直有一個傳統，就是喜歡將車輛“多代同堂”進行銷售，這樣做的后果就是使得車輛的更迭速度遲緩，技術往往已經跟不上潮流趨勢，所以與競爭對手比起來韓系車的技術一般更加老舊。

3、韓系車核心競爭力不足。其實一款車最忌諱的就是沒有亮點，像日系車省油、德系車品質好、美系車動力強等說法都已經深入人心，但提起韓系車的時候，人們往往會一臉茫然，正是因為韓系車不具備明顯的優勢，以至于這些車型能夠被輕易取代。

4、產品定位低。由于韓系車一貫喜歡以降價的方式換取銷量，并且產品定位均處于自主品牌與其余合資品牌之間，夾縫求生的韓系車本身給人印象就不夠高端，所以當自主品牌稍稍一努力的時候，首先淘汰的自然就是夾縫中原地踏步的車企。

所以綜合來看，韓系車的沒落都是大勢所趨，正所謂物競天擇、適者生存，韓系車只有專注于將產品做好，并推出具有較強競爭力的車型，才有可能扭轉銷量低迷的局面。

而目前韓系車也正有奮發之意，作為消費者當然不希望看到任何一家車企退出國內市場，畢竟在競爭激烈的汽車市場中，神仙打架最終受益的往往都是消費者，希望韓系車能夠收起萎靡不振，為大家打造出更多優秀的產品。

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